North India most polluted this winter: CSE study
Northern India was the most polluted region in the country this winter with Delhi-NCR cities recording higher levels of pollutants, said an analysis of Centre for Science and Environment (CSE).
Northern India was the most polluted region in the country this winter with Delhi-NCR cities recording higher levels of pollutants, said an analysis of Centre for Science and Environment (CSE).
Smaller and upcoming cities emerging as pollution hotspots, says report. The levels of PM 2.5, the most threatening of particulate matter, worsened in 43 out of 99 cities whose winter air in two years, 2020 and 2019, was compared by the Centre for Science and Environment (CSE). Only 19 registered “substantial improvement” — and one of these was Chennai. The restof the cities did not experience significant change. In the aftermath of the lockdown, several cities reported improved pollution levels but by winter, when lockdowns were significantly eased, pollution levels had clawed back to pre-COVID-19 levels, the CSE notes, underlining the significant contribution of local and regional factors to a city’s pollution levels. The cities with the worst pollution spikes in 2020 over 2019 include Gurugram, Lucknow, Jaipur, Visakhapatnam, Agra, Navi Mumbai, and Jodhpur. Kolkata is the only mega city in this group. In 37 cities that are otherwise showing stable or declining seasonal averages, their peak pollution levels have risen significantly during winter. These include Aurangabad, Indore, Nashik, Jabalpur, Rupnagar, Bhopal, Dewas, Kochi, and Kozhikode. On the other hand, in north India, other cities, including Delhi, have experienced the reverse, that is, an increase in the seasonal average but decline in the seasonal peak. During winter, cool and calm weather traps and spikes daily pollution, particularly in north Indian cities located in the Indo Gangetic Plain. This year, the average level of PM2.5 during the summer and monsoon months was considerably lower than the previous year due to the summer lockdown. However, the winter PM2.5 concentration has risen compared to the 2019 winter in many cities across regions. “This bouncing back of pollution post-lockdown unmasks the high impacts of local and regional pollution. This demands quicker regional reforms to curb pollution from vehicles, industry, power plants and waste burning to curb the winter pollution and also sustain annual improvement at a regional scale with speed,” says Anumita Roychowdhury, CSE’s executive director in charge of research and advocacy, said in a statement. The analysis is part of the air pollution tracker initiative of CSE. It’s based on publicly available granular real time data (15-minute averages) from the Central Pollution Control Board (CPCB). The data is captured from 248 official stations under the Continuous Ambient Air Quality Monitoring System (CAAQMS) spread across 115 cities in 22 States and Union Territories. The CSE analysts only considered cities that had readings for both years in at least 75% of the winter days (from October 1 to January 31). When ranked from the most to the least polluted cities, 23 of the most polluted cities are from north India. While Mysuru is the least polluted, followed by Satna in Madhya Pradesh and Kochi in Kerala, Ghaziabad is the most polluted city in the northern belt. There are only four cities (Satna, Mysuru, Vijaypura and Chikkamagaluru) that have met the national 24-hour standard (60 μg/m3) during the winter season. Satna and Maihar in Madhya Pradesh, and Mysuru in Karnataka, are the cleanest cities in the country, according to the report. The authors of the study also emphasise that rather than mega cities, it was the smaller and upcoming cities that were emerging as pollution hotspots. “ This report makes it amply clear that this winter pollution challenge is not limited to mega cities or one specific region; it is an omnipresent problem and requires urgent and deliberate action everywhere. This requires quicker reforms and action in key sectors of pollution — vehicles, industry, power plants and waste management to control winter pollution and bend the annual air pollution curve.”
Smaller and upcoming cities emerging as pollution hotspots, says report. The levels of PM 2.5, the most threatening of particulate matter, worsened in 43 out of 99 cities whose winter air in two years, 2020 and 2019, was compared by the Centre for Science and Environment (CSE). Only 19 registered “substantial improvement” — and one of these was Chennai. The restof the cities did not experience significant change. In the aftermath of the lockdown, several cities reported improved pollution levels but by winter, when lockdowns were significantly eased, pollution levels had clawed back to pre-COVID-19 levels, the CSE notes, underlining the significant contribution of local and regional factors to a city’s pollution levels. The cities with the worst pollution spikes in 2020 over 2019 include Gurugram, Lucknow, Jaipur, Visakhapatnam, Agra, Navi Mumbai, and Jodhpur. Kolkata is the only mega city in this group. In 37 cities that are otherwise showing stable or declining seasonal averages, their peak pollution levels have risen significantly during winter. These include Aurangabad, Indore, Nashik, Jabalpur, Rupnagar, Bhopal, Dewas, Kochi, and Kozhikode. On the other hand, in north India, other cities, including Delhi, have experienced the reverse, that is, an increase in the seasonal average but decline in the seasonal peak. During winter, cool and calm weather traps and spikes daily pollution, particularly in north Indian cities located in the Indo Gangetic Plain. This year, the average level of PM2.5 during the summer and monsoon months was considerably lower than the previous year due to the summer lockdown. However, the winter PM2.5 concentration has risen compared to the 2019 winter in many cities across regions. “This bouncing back of pollution post-lockdown unmasks the high impacts of local and regional pollution. This demands quicker regional reforms to curb pollution from vehicles, industry, power plants and waste burning to curb the winter pollution and also sustain annual improvement at a regional scale with speed,” says Anumita Roychowdhury, CSE’s executive director in charge of research and advocacy, said in a statement. The analysis is part of the air pollution tracker initiative of CSE. It’s based on publicly available granular real time data (15-minute averages) from the Central Pollution Control Board (CPCB). The data is captured from 248 official stations under the Continuous Ambient Air Quality Monitoring System (CAAQMS) spread across 115 cities in 22 States and Union Territories. The CSE analysts only considered cities that had readings for both years in at least 75% of the winter days (from October 1 to January 31). When ranked from the most to the least polluted cities, 23 of the most polluted cities are from north India. While Mysuru is the least polluted, followed by Satna in Madhya Pradesh and Kochi in Kerala, Ghaziabad is the most polluted city in the northern belt. There are only four cities (Satna, Mysuru, Vijaypura and Chikkamagaluru) that have met the national 24-hour standard (60 μg/m3) during the winter season. Satna and Maihar in Madhya Pradesh, and Mysuru in Karnataka, are the cleanest cities in the country, according to the report. The authors of the study also emphasise that rather than mega cities, it was the smaller and upcoming cities that were emerging as pollution hotspots. “ This report makes it amply clear that this winter pollution challenge is not limited to mega cities or one specific region; it is an omnipresent problem and requires urgent and deliberate action everywhere. This requires quicker reforms and action in key sectors of pollution — vehicles, industry, power plants and waste management to control winter pollution and bend the annual air pollution curve.”
इस साल पड़ी ठंड में सबसे ज्यादा प्रदूषित शहरों की लिस्ट में एनसीआर और उत्तर प्रदेश के शहरों का दबदबा रहा। सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरनमेंट (सीएसई) के अध्ययन के अनुसार 2020-21 की सर्दियों में देश के 10 सबसे प्रदूषित शहरों की लिस्ट में एनसीआर और उत्तर प्रदेश के आठ शहर रहे। सीएसई के अध्ययन ने दिल्ली-एनसीआर की सबसे प्रदूषित क्लस्टर के रूप में पहचान हुई। गाजियाबाद, बुलंदशहर और ग्रेटर नोएडा इस क्षेत्र के सबसे प्रदूषित शहरों की सूची में सबसे ऊपर हैं। नोएडा और दिल्ली भी ज्यादा नीचे नहीं हैं। सीएसई विश्लेषण के अनुसार, कानपुर और लखनऊ लिस्ट में क्रमाश: छठे और नौवें स्थान पर हैं। सीएसई के कार्यकारी निदेशक अनुमिता रॉय चौधरी ने बताया कि जब ठंडा और शांत मौसम होता है तो सर्दी में प्रदूषण पर नियंत्रण रखना काफी चुनौतीपूर्ण हो जाता है। उत्तरी भारत-गंगा के मैदान के मैदान सबसे अधिक प्रभावित होते हैं, अन्य क्षेत्रों में भी वृद्धि का अनुभव होता है, लेकिन कम तीव्रता के साथ। उन्होंने बताया कि 2019 की तुलना में इस बार क्षेत्रों के कई शहरों में सर्दियों में पीएम 2.5 की सांद्रता बढ़ गई। सीएसई द्वारा किए गए इस विश्लेषण ने देशभर के 99 शहरों के डेटा को ध्यान में रखा, जहां लगातार दो सर्दियों के लिए डेटा की उपलब्धता 1 अक्टूबर से 31 जनवरी के बीच 75% दिनों के लिए न्यूनतम मानदंड को पूरा करती है। विश्लेषण से यह भी पता चला है कि दिल्ली में, पीएम 2.5 के स्तर ने "स्थिर प्रवृत्ति" दिखाई। 14 अन्य शहरों के साथ दिल्ली पिछली सर्दियों की तुलना में इस सर्दी के मौसम में प्रदूषण के स्तर में 8% से कम परिवर्तन दिखा।
सर्दियों के मौसम में दक्षिण भारत के शहरों के मुकाबले उत्तर भारत के शहरों में प्रदूषण अधिक पाया गया। औसत आधार पर देखा जाए तो उत्तर भारत के शहरों में दक्षिण भारत के शहरों के मुकाबले तीन गुना अधिक प्रदूषण पाया गया। यह खुलासा सेंटर फॉर साइंस एंड इन्वायरमेंट (सीएसई) की रिपोर्ट में हुआ है। रिपोर्ट के अनुसार, सर्दियों के मौसम में इंवर्जन और ठंड की वजह से रोजाना के प्रदूषण में बढ़ावा होता है। इसकी वजह से इंडो-गैंगेटिक प्लेन सबसे अधिक प्रभावित होता है। 2020 में पीएम 2.5 गर्मियों और मानसून के समय कम था। इसकी वजह लॉकडाउन था। पर सर्दियों में पीएम 2.5 प्रदूषण 2019 के मुकाबले देश के कई शहरों में अधिक रहा। सीएसई की कार्यकारी निदेशक अनुमिता राय चौधरी का कहना है कि लॉकडाउन के बाद प्रदूषण की वापसी चिंताजनक है। ऐसे में गाड़ियों, इंडस्ट्री, पावर प्लांट और कूड़ा जलाने आदि से होने वाले प्रदूषण पर लगाम लगानी होगी। इन सर्दियों में जिन 99 शहरों का आकलन किया गया, उनमें से 43 शहरों में पीएम 2.5 का स्तर खराब रहा। इसकी तुलना पिछली सर्दियों (अक्टूबर से जनवरी) से की गई है। इन शहरों में ज्यादातर टियर-वन या छोटे शहर शामिल हैं। इनमें गुरुग्राम, लखनऊ, जयपुर, विशाखापट्टनम, आगरा, नवी मुंबई और जोधपुर शामिल हैं। बड़े शहरों में केवल कोलकाता शामिल है। पिछली सर्दियों के मुकाबले इन सर्दियों में केवल 19 शहर ऐसे पाए गए, जहां की हवा की गुणवत्ता में सुधार हुआ है। इनमें चैन्नई भी शामिल हैं। जबकि 37 शहरों में हवा की गुणवत्ता में कोई खास बदलाव नहीं देखा गया। सीएसई की रिपोर्ट के मुताबिक, उत्तर प्रदेश के गाजियाबाद में 2020-21 के सर्दी के सीजन में औसत पीएम2.5 218 माइक्रोग्राम घन मीटर रहा, जो 2019-20 के मुकाबले 6 फीसदी था। हालांकि, यहां सीजन का पीक स्तर 529 माइक्रोग्राम घन मीटर रिकॉर्ड किया गया। जबकि बुलंदशहर में 195 माइक्रोग्राम घन मीटर रहा, जो पिछली सर्दियों के मुकाबले 32 फीसदी अधिक था। इन शहरों में रहा स्थायी ट्रेंड : उत्तरी भारत में 15 शहर ऐसे रहे जिनमें ट्रेंड स्थायी रहा। यहां पर बीते सर्दियों के मुकाबले 8 फीसदी प्रदूषण के स्तर में बदलाव हुआ। ये शहर फरीदाबाद, वाराणसी, जालंधर, खन्ना, नोएडा, अंबाला, पटियाला, अमृतसर, रूपनगर, गाजियाबाद, नरनौल, दिल्ली, मुरादाबाद, ग्रेटर नोएडा और कानपुर हैं। इन शहरों में बढ़ा प्रदूषण : उत्तर भारत के 26 शहर ऐसे हैं, जहां प्रदूषण का स्तर पिछली सर्दियों के मुकाबले आठ फीसदी बढ़ा। हरियाणा के फतेहाबाद में 228 फीसदी औसतन सीजनल बढ़ोतरी हुई। इसके बाद आगरा में 2019 की सर्दियों के मुकाबले 2020 में 87 फीसदी बढ़ा। इसके अलावा बागपत, लुधियाना, गुरुग्राम, कुरुक्षेत्र, हिसार, मेरठ, भटिंडा, यमुना नगर, जींद, मानेसर, लखनऊ, लखनऊ, रोहतक, अलवर, भिवंडी, बुलंदशहर, पंचकुला, कैथल, धारूहेड़ा और सोनीपत में प्रदूषण के स्तर में बढ़ोतरी हुई। मध्य और पश्चिमी भारत के 32 शहरों में प्रदूषण का विश्लेषण किया गया। पिछली सर्दियों के मुकाबले इस सर्दी में पीएम2.5 के औसत स्तर में सबसे अधिक 122 फीसदी सागर में रिकॉर्ड किया गया। हालांकि यहां पीएम2.5 का स्तर 53 माइक्रोग्राम घन मीटर था। इन शहरों में कम हुआ प्रदूषण : उत्तर भारत के 12 शहरों में प्रदूषण के स्तर में कमी देखने में आई। 2019 की सर्दियों के मुकाबले इसमें आठ फीसदी की कमी आई। हरियाणा के भिवानी और पलवल में प्रदूषण के स्तर में काफी कमी देखी गई। सीजनल इसमें 60 फीसदी की कमी आई। इसके अलावा पानीपत, हापुड़, मंडीखेड़ा, करनाल, बल्लभगढ़, सिरसा, चंडीगढ़ और मंडी गोविंदगढ़ में प्रदूषण के स्तर में कमी आई। प्रदूषण ने लीली इतनी जिंदगी दिल्ली-एनसीआर समेत देशभर में वायु प्रदूषण भयावह रूप लेता जा रहा है। हर प्रयास के बावजूद दमघोंटू हवा जिंदगियां लील रही है। आलम यह है कि वर्ष 2019 में देश के विभिन्न हिस्सों से 16.7 लाख लोग असमय काल के ग्रास बने। इनमें आधी से अधिक मौतें उत्तर प्रदेश, महाराष्ट्र, बिहार, पश्चिम बंगाल और राजस्थान में दर्ज की गई हैं। अकेले दिल्ली में ही 17,248 लोगों ने वायु प्रदूषण से दम तोड़ दिया। चौंकाने वाले ये तथ्य सामने आए हैं सेंटर फार साइंस एंड एन्वायरमेंट (सीएसई) की वार्षिक रिपोर्ट स्टेट ऑफ इंडियाज एनवायरमेंट 2021 से। यह रिपोर्ट बताती है कि इतनी अधिक संख्या में हुई इन मौतों से देश की अर्थव्यवस्था को भी 36,803 अमेरिकी डॉलर का नुकसान हुआ है। यह नुकसान देश की जीडीपी के 1.36 फीसद के बराबर है।
इस साल पड़ी ठंड में सबसे ज्यादा प्रदूषित शहरों की लिस्ट में एनसीआर और उत्तर प्रदेश के शहरों का दबदबा रहा। सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरनमेंट (सीएसई) के अध्ययन के अनुसार 2020-21 की सर्दियों में देश के 10 सबसे प्रदूषित शहरों की लिस्ट में एनसीआर और उत्तर प्रदेश के आठ शहर रहे। सीएसई के अध्ययन ने दिल्ली-एनसीआर की सबसे प्रदूषित क्लस्टर के रूप में पहचान हुई। गाजियाबाद, बुलंदशहर और ग्रेटर नोएडा इस क्षेत्र के सबसे प्रदूषित शहरों की सूची में सबसे ऊपर हैं। नोएडा और दिल्ली भी ज्यादा नीचे नहीं हैं। सीएसई विश्लेषण के अनुसार, कानपुर और लखनऊ लिस्ट में क्रमाश: छठे और नौवें स्थान पर हैं। सीएसई के कार्यकारी निदेशक अनुमिता रॉय चौधरी ने बताया कि जब ठंडा और शांत मौसम होता है तो सर्दी में प्रदूषण पर नियंत्रण रखना काफी चुनौतीपूर्ण हो जाता है। उत्तरी भारत-गंगा के मैदान के मैदान सबसे अधिक प्रभावित होते हैं, अन्य क्षेत्रों में भी वृद्धि का अनुभव होता है, लेकिन कम तीव्रता के साथ। उन्होंने बताया कि 2019 की तुलना में इस बार क्षेत्रों के कई शहरों में सर्दियों में पीएम 2.5 की सांद्रता बढ़ गई। सीएसई द्वारा किए गए इस विश्लेषण ने देशभर के 99 शहरों के डेटा को ध्यान में रखा, जहां लगातार दो सर्दियों के लिए डेटा की उपलब्धता 1 अक्टूबर से 31 जनवरी के बीच 75% दिनों के लिए न्यूनतम मानदंड को पूरा करती है। विश्लेषण से यह भी पता चला है कि दिल्ली में, पीएम 2.5 के स्तर ने "स्थिर प्रवृत्ति" दिखाई। 14 अन्य शहरों के साथ दिल्ली पिछली सर्दियों की तुलना में इस सर्दी के मौसम में प्रदूषण के स्तर में 8% से कम परिवर्तन दिखा।
नई दिल्ली, अनुराग मिश्र। सर्दियों के मौसम में दक्षिण भारत के शहरों के मुकाबले उत्तर भारत के शहरों में प्रदूषण अधिक पाया गया। औसत आधार पर देखा जाए तो उत्तर भारत के शहरों में दक्षिण भारत के शहरों के मुकाबले तीन गुना अधिक प्रदूषण पाया गया। यह खुलासा सेंटर फॉर साइंस एंड इन्वायरमेंट (सीएसई) की रिपोर्ट में हुआ है। रिपोर्ट के अनुसार, सर्दियों के मौसम में इंवर्जन और ठंड की वजह से रोजाना के प्रदूषण में बढ़ावा होता है। इसकी वजह से इंडो-गैंगेटिक प्लेन सबसे अधिक प्रभावित होता है। 2020 में पीएम 2.5 गर्मियों और मानसून के समय कम था। इसकी वजह लॉकडाउन था। पर सर्दियों में पीएम 2.5 प्रदूषण 2019 के मुकाबले देश के कई शहरों में अधिक रहा। सीएसई की कार्यकारी निदेशक अनुमिता राय चौधरी का कहना है कि लॉकडाउन के बाद प्रदूषण की वापसी चिंताजनक है। ऐसे में गाड़ियों, इंडस्ट्री, पावर प्लांट और कूड़ा जलाने आदि से होने वाले प्रदूषण पर लगाम लगानी होगी। इन सर्दियों में जिन 99 शहरों का आकलन किया गया, उनमें से 43 शहरों में पीएम 2.5 का स्तर खराब रहा। इसकी तुलना पिछली सर्दियों (अक्टूबर से जनवरी) से की गई है। इन शहरों में ज्यादातर टियर-वन या छोटे शहर शामिल हैं। इनमें गुरुग्राम, लखनऊ, जयपुर, विशाखापट्टनम, आगरा, नवी मुंबई और जोधपुर शामिल हैं। बड़े शहरों में केवल कोलकाता शामिल है। पिछली सर्दियों के मुकाबले इन सर्दियों में केवल 19 शहर ऐसे पाए गए, जहां की हवा की गुणवत्ता में सुधार हुआ है। इनमें चैन्नई भी शामिल हैं। जबकि 37 शहरों में हवा की गुणवत्ता में कोई खास बदलाव नहीं देखा गया। सीएसई की रिपोर्ट के मुताबिक, उत्तर प्रदेश के गाजियाबाद में 2020-21 के सर्दी के सीजन में औसत पीएम2.5 218 माइक्रोग्राम घन मीटर रहा, जो 2019-20 के मुकाबले 6 फीसदी था। हालांकि, यहां सीजन का पीक स्तर 529 माइक्रोग्राम घन मीटर रिकॉर्ड किया गया। जबकि बुलंदशहर में 195 माइक्रोग्राम घन मीटर रहा, जो पिछली सर्दियों के मुकाबले 32 फीसदी अधिक था। इन शहरों में रहा स्थायी ट्रेंड : उत्तरी भारत में 15 शहर ऐसे रहे जिनमें ट्रेंड स्थायी रहा। यहां पर बीते सर्दियों के मुकाबले 8 फीसदी प्रदूषण के स्तर में बदलाव हुआ। ये शहर फरीदाबाद, वाराणसी, जालंधर, खन्ना, नोएडा, अंबाला, पटियाला, अमृतसर, रूपनगर, गाजियाबाद, नरनौल, दिल्ली, मुरादाबाद, ग्रेटर नोएडा और कानपुर हैं। इन शहरों में बढ़ा प्रदूषण : उत्तर भारत के 26 शहर ऐसे हैं, जहां प्रदूषण का स्तर पिछली सर्दियों के मुकाबले आठ फीसदी बढ़ा। हरियाणा के फतेहाबाद में 228 फीसदी औसतन सीजनल बढ़ोतरी हुई। इसके बाद आगरा में 2019 की सर्दियों के मुकाबले 2020 में 87 फीसदी बढ़ा। इसके अलावा बागपत, लुधियाना, गुरुग्राम, कुरुक्षेत्र, हिसार, मेरठ, भटिंडा, यमुना नगर, जींद, मानेसर, लखनऊ, लखनऊ, रोहतक, अलवर, भिवंडी, बुलंदशहर, पंचकुला, कैथल, धारूहेड़ा और सोनीपत में प्रदूषण के स्तर में बढ़ोतरी हुई। मध्य और पश्चिमी भारत के 32 शहरों में प्रदूषण का विश्लेषण किया गया। पिछली सर्दियों के मुकाबले इस सर्दी में पीएम2.5 के औसत स्तर में सबसे अधिक 122 फीसदी सागर में रिकॉर्ड किया गया। हालांकि यहां पीएम2.5 का स्तर 53 माइक्रोग्राम घन मीटर था। इन शहरों में कम हुआ प्रदूषण : उत्तर भारत के 12 शहरों में प्रदूषण के स्तर में कमी देखने में आई। 2019 की सर्दियों के मुकाबले इसमें आठ फीसदी की कमी आई। हरियाणा के भिवानी और पलवल में प्रदूषण के स्तर में काफी कमी देखी गई। सीजनल इसमें 60 फीसदी की कमी आई। इसके अलावा पानीपत, हापुड़, मंडीखेड़ा, करनाल, बल्लभगढ़, सिरसा, चंडीगढ़ और मंडी गोविंदगढ़ में प्रदूषण के स्तर में कमी आई। प्रदूषण ने लीली इतनी जिंदगी दिल्ली-एनसीआर समेत देशभर में वायु प्रदूषण भयावह रूप लेता जा रहा है। हर प्रयास के बावजूद दमघोंटू हवा जिंदगियां लील रही है। आलम यह है कि वर्ष 2019 में देश के विभिन्न हिस्सों से 16.7 लाख लोग असमय काल के ग्रास बने। इनमें आधी से अधिक मौतें उत्तर प्रदेश, महाराष्ट्र, बिहार, पश्चिम बंगाल और राजस्थान में दर्ज की गई हैं। अकेले दिल्ली में ही 17,248 लोगों ने वायु प्रदूषण से दम तोड़ दिया। चौंकाने वाले ये तथ्य सामने आए हैं सेंटर फार साइंस एंड एन्वायरमेंट (सीएसई) की वार्षिक रिपोर्ट स्टेट ऑफ इंडियाज एनवायरमेंट 2021 से। यह रिपोर्ट बताती है कि इतनी अधिक संख्या में हुई इन मौतों से देश की अर्थव्यवस्था को भी 36,803 अमेरिकी डॉलर का नुकसान हुआ है। यह नुकसान देश की जीडीपी के 1.36 फीसद के बराबर है। शॉर्ट मे जानें सभी बड़ी खबरें और पायें ई-पेपर,ऑडियो न्यूज़,और अन्य सर्विस, डाउनलोड जागरण ऐप Football news: अलाबा एक नए क्लब में मिडफील्ड में खेलना चाहती है । इस शर्त को उन्होंने रियल मैड्रिड और पीएसजी के सामने रखा लियोनार्डो: एमबापे के अनुबंध पर जल्द फैसला लिया जाएगा । हम भी बात करने के लिए नेमार, यह एक खुशी के लिए उसके साथ सौदा एरिक बाई यी: यदि आप मुझसे पूछें: मेस्सी या रोनाल्डो?, मैं कहूंगा: रामोस। फुटबॉल के इतिहास में सर्वश्रेष्ठ में से एक फुटबॉल में विषाक्त मर्दानगी किक इट आउट का सिर समस्या है । कुछ लोग अपनी टीम की हार के बाद परिवार को बाहर निकालना सामान्य मानते हैं ग्लैडबैक ने पेप के हमले को रोक दिया, लेकिन गेंद के बिना शहर का खेल शक्ति है । एक बोनस बर्नार्ड था-वह गुंडोगन शहर के पास बहुत सारे अविश्वसनीय खिलाड़ी खरीदने के लिए बहुत पैसा है । गार्डियोला ने जीत की लकीर के कारणों के बारे में मजाक किया सबसे पहले, जिदान ने नो-स्ट्राइकर योजना के साथ गैस्परिनी को प्रसिद्ध रूप से बहिष्कृत कर दिया । और फिर एक विलोपन हुआ-और दोनों टीमों की योजनाओं को भ्रमित किया
नई दिल्ली, अनुराग मिश्र। सर्दियों के मौसम में दक्षिण भारत के शहरों के मुकाबले उत्तर भारत के शहरों में प्रदूषण अधिक पाया गया। औसत आधार पर देखा जाए तो उत्तर भारत के शहरों में दक्षिण भारत के शहरों के मुकाबले तीन गुना अधिक प्रदूषण पाया गया। यह खुलासा सेंटर फॉर साइंस एंड इन्वायरमेंट (सीएसई) की रिपोर्ट में हुआ है। रिपोर्ट के अनुसार, सर्दियों के मौसम में इंवर्जन और ठंड की वजह से रोजाना के प्रदूषण में बढ़ावा होता है। इसकी वजह से इंडो-गैंगेटिक प्लेन सबसे अधिक प्रभावित होता है। 2020 में पीएम 2.5 गर्मियों और मानसून के समय कम था। इसकी वजह लॉकडाउन था। पर सर्दियों में पीएम 2.5 प्रदूषण 2019 के मुकाबले देश के कई शहरों में अधिक रहा। सीएसई की कार्यकारी निदेशक अनुमिता राय चौधरी का कहना है कि लॉकडाउन के बाद प्रदूषण की वापसी चिंताजनक है। ऐसे में गाड़ियों, इंडस्ट्री, पावर प्लांट और कूड़ा जलाने आदि से होने वाले प्रदूषण पर लगाम लगानी होगी। इन सर्दियों में जिन 99 शहरों का आकलन किया गया, उनमें से 43 शहरों में पीएम 2.5 का स्तर खराब रहा। इसकी तुलना पिछली सर्दियों (अक्टूबर से जनवरी) से की गई है। इन शहरों में ज्यादातर टियर-वन या छोटे शहर शामिल हैं। इनमें गुरुग्राम, लखनऊ, जयपुर, विशाखापट्टनम, आगरा, नवी मुंबई और जोधपुर शामिल हैं। बड़े शहरों में केवल कोलकाता शामिल है। पिछली सर्दियों के मुकाबले इन सर्दियों में केवल 19 शहर ऐसे पाए गए, जहां की हवा की गुणवत्ता में सुधार हुआ है। इनमें चैन्नई भी शामिल हैं। जबकि 37 शहरों में हवा की गुणवत्ता में कोई खास बदलाव नहीं देखा गया। सीएसई की रिपोर्ट के मुताबिक, उत्तर प्रदेश के गाजियाबाद में 2020-21 के सर्दी के सीजन में औसत पीएम2.5 218 माइक्रोग्राम घन मीटर रहा, जो 2019-20 के मुकाबले 6 फीसदी था। हालांकि, यहां सीजन का पीक स्तर 529 माइक्रोग्राम घन मीटर रिकॉर्ड किया गया। जबकि बुलंदशहर में 195 माइक्रोग्राम घन मीटर रहा, जो पिछली सर्दियों के मुकाबले 32 फीसदी अधिक था। केंद्रीय कृषि मंत्री नरेंद्र सिंह तोमर की फाइल फोटो नरेंद्र सिंह तोमर बोले, अब तक किसानों के साथ हो चुकी है 12 बार बातचीत, आगे भी वार्ता लिए तैयार यह भी पढ़ें इन शहरों में रहा स्थायी ट्रेंड : उत्तरी भारत में 15 शहर ऐसे रहे जिनमें ट्रेंड स्थायी रहा। यहां पर बीते सर्दियों के मुकाबले 8 फीसदी प्रदूषण के स्तर में बदलाव हुआ। ये शहर फरीदाबाद, वाराणसी, जालंधर, खन्ना, नोएडा, अंबाला, पटियाला, अमृतसर, रूपनगर, गाजियाबाद, नरनौल, दिल्ली, मुरादाबाद, ग्रेटर नोएडा और कानपुर हैं। इन शहरों में बढ़ा प्रदूषण : उत्तर भारत के 26 शहर ऐसे हैं, जहां प्रदूषण का स्तर पिछली सर्दियों के मुकाबले आठ फीसदी बढ़ा। हरियाणा के फतेहाबाद में 228 फीसदी औसतन सीजनल बढ़ोतरी हुई। इसके बाद आगरा में 2019 की सर्दियों के मुकाबले 2020 में 87 फीसदी बढ़ा। इसके अलावा बागपत, लुधियाना, गुरुग्राम, कुरुक्षेत्र, हिसार, मेरठ, भटिंडा, यमुना नगर, जींद, मानेसर, लखनऊ, लखनऊ, रोहतक, अलवर, भिवंडी, बुलंदशहर, पंचकुला, कैथल, धारूहेड़ा और सोनीपत में प्रदूषण के स्तर में बढ़ोतरी हुई। मध्य और पश्चिमी भारत के 32 शहरों में प्रदूषण का विश्लेषण किया गया। पिछली सर्दियों के मुकाबले इस सर्दी में पीएम2.5 के औसत स्तर में सबसे अधिक 122 फीसदी सागर में रिकॉर्ड किया गया। हालांकि यहां पीएम2.5 का स्तर 53 माइक्रोग्राम घन मीटर था। एनजीटी ने कहा, सिर्फ 351 जगह तक सीमित न रहे नदियों के पुनरुद्धार का काम एनजीटी ने जताई चिंता, कहा- नदी में प्रदूषण रोकने को तंत्र बनाए जल शक्ति मंत्रालय यह भी पढ़ें इन शहरों में कम हुआ प्रदूषण : उत्तर भारत के 12 शहरों में प्रदूषण के स्तर में कमी देखने में आई। 2019 की सर्दियों के मुकाबले इसमें आठ फीसदी की कमी आई। हरियाणा के भिवानी और पलवल में प्रदूषण के स्तर में काफी कमी देखी गई। सीजनल इसमें 60 फीसदी की कमी आई। इसके अलावा पानीपत, हापुड़, मंडीखेड़ा, करनाल, बल्लभगढ़, सिरसा, चंडीगढ़ और मंडी गोविंदगढ़ में प्रदूषण के स्तर में कमी आई। एयर इंडिया एक्सप्रेस ने भारत आने वाले यात्रियों के लिए नई गाइड लाइंस जारी की हैं विदेश से भारत आने के लिए नई गाइडलाइंस जारी, यात्रियों के लिए कोरोना निगेटिव रिपोर्ट जरूरी यह भी पढ़ें प्रदूषण ने लीली इतनी जिंदगी दिल्ली-एनसीआर समेत देशभर में वायु प्रदूषण भयावह रूप लेता जा रहा है। हर प्रयास के बावजूद दमघोंटू हवा जिंदगियां लील रही है। आलम यह है कि वर्ष 2019 में देश के विभिन्न हिस्सों से 16.7 लाख लोग असमय काल के ग्रास बने। इनमें आधी से अधिक मौतें उत्तर प्रदेश, महाराष्ट्र, बिहार, पश्चिम बंगाल और राजस्थान में दर्ज की गई हैं। अकेले दिल्ली में ही 17,248 लोगों ने वायु प्रदूषण से दम तोड़ दिया। चौंकाने वाले ये तथ्य सामने आए हैं सेंटर फार साइंस एंड एन्वायरमेंट (सीएसई) की वार्षिक रिपोर्ट स्टेट ऑफ इंडियाज एनवायरमेंट 2021 से। यह रिपोर्ट बताती है कि इतनी अधिक संख्या में हुई इन मौतों से देश की अर्थव्यवस्था को भी 36,803 अमेरिकी डॉलर का नुकसान हुआ है। यह नुकसान देश की जीडीपी के 1.36 फीसद के बराबर है।
दिल्ली-एनसीआर में साल दर साल प्रदूषण किस तरह बढ़ रहा है यह आम लोग भी आसानी से महसूस कर रहे हैं। दम घोंटती हवाएं, आंखों में जलन और जहरीली धुंध के चलते यह बात किसी से छिपी नहीं है कि सरकारें प्रदूषण से लड़ने के चाहे कितने भी दावें करें लेकिन उसकी जमीनी हकीकत कुछ और ही है। अब यह केंद्रीय विज्ञान और पर्यावरण(सीएसई) के एक अध्ययन में भी साफ हो गया है कि दिल्ली-एनसीआर सर्दियों में कितने प्रदूषित हो जाते हैं। सीएसई के ताजा अध्ययन में यह बात सामने आई है कि सर्दियों में देश के 10 सबसे प्रदूषित शहरों में से आठ दिल्ली-एनसीआर के हैं। यह अध्ययन देश के विभिन्न शहरों के रियल टाइम डेटा का विस्तृत आकलन करने के बाद सामने आया है। 2020-21 की सर्दियों में किए गए इस अध्ययन का तुलनात्मक अध्ययन बीते सालों के डाटा से भी किया गया है। 10 शहरों की लिस्ट में जहां एनसीआर के तीन शहरों गाजियाबाद, बुलंदशहर और ग्रेटर नोएडा टॉप थ्री में जगह बनाई है वहीं नोएडा और दिल्ली इससे बहुत पीछे नहीं हैं। कानपुर और लखनऊ से क्रमशः छठा और नौंवां स्थान पाया है।
नई दिल्ली: इन सर्दियों में भारत के शहरों में सबसे कम प्रदूषित शहर मैसूर रहा। इस क्रम में दूसरे पायदान पर मध्य प्रदेश का सतना रहा। सबसे प्रदूषित शहर गाजियाबाद रहा। सर्दियों के दौरान चार शहरों सतना, मैसूर, विजयपुरा और चिक्कमगलुरू प्रदूषण के तय मानकों पर खरे उतरे हैं। मध्य प्रदेश के सतना और मेहर के साथ कर्नाटक का मैसूर देश के सबसे साफ शहर रहे। सर्दियों के प्रदूषण को लेकर यह आकलन सीएसई (सेंटर फॉर साइंस ऐंड एनवायरमेंट) ने जारी किया है। पाया गया कि बड़े शहर सबसे अधिक प्रदूषित नहीं हैं, बल्कि छोटे शहर प्रदूषण के हॉट स्पॉट बने हुए हैं। इससे साफ होता है कि प्रदूषण के स्रोत में गाड़ियों, उद्योग, पावर प्लांट और वेस्ट मैनेजमेंट पर काम करने की जरूरत है। इस साल भी सबसे प्रदूषित शहर दिल्ली-एनसीआर और यूपी के ही रहे। 10 में से 8 सबसे प्रदूषित शहर यूपी में है। राजधानी दिल्ली को पांचवां और राजस्थान के भिवाड़ी को दसवें स्थान पर रखा गया है। सीएसई की एग्जिक्यूटिव डायरेक्टर अनुमिता रायचौधरी के अनुसार, गर्मियों में लॉकडाउन की वजह से प्रदूषण में काफी कमी आई थी। इस सर्दी में दिल्ली समेत 15 शहर ऐसे रहे, जहां प्रदूषण लगभग पिछली सर्दियों जैसा ही रहा। यहां प्रदूषण के स्तर में आठ प्रतिशत से कम का बदलाव आया। इनमें दिल्ली के अलावा फरीदाबाद, वाराणसी, जालंधर, नोएडा, अंबाला, खाना,, पटियाला, अमृतसर, रूपनगर, गाजियाबाद, नारनौल, मुरादाबाद, ग्रेटर नोएडा और कानपुर शामिल हैं। 26 शहर में पिछली सर्दियों की तुलना में प्रदूषण आठ प्रतिशत से अधिक बढ़ गया।
Winter pollution shows rise in most Indian cities, says CSE
नई दिल्ली, अनुराग मिश्र। सर्दियों के मौसम में दक्षिण भारत के शहरों के मुकाबले उत्तर भारत के शहरों में प्रदूषण अधिक पाया गया। औसत आधार पर देखा जाए तो उत्तर भारत के शहरों में दक्षिण भारत के शहरों के मुकाबले तीन गुना अधिक प्रदूषण पाया गया। यह खुलासा सेंटर फॉर साइंस एंड इन्वायरमेंट (सीएसई) की रिपोर्ट में हुआ है। रिपोर्ट के अनुसार, सर्दियों के मौसम में इंवर्जन और ठंड की वजह से रोजाना के प्रदूषण में बढ़ावा होता है। इसकी वजह से इंडो-गैंगेटिक प्लेन सबसे अधिक प्रभावित होता है। 2020 में पीएम 2.5 गर्मियों और मानसून के समय कम था। इसकी वजह लॉकडाउन था। पर सर्दियों में पीएम 2.5 प्रदूषण 2019 के मुकाबले देश के कई शहरों में अधिक रहा। सीएसई की कार्यकारी निदेशक अनुमिता राय चौधरी का कहना है कि लॉकडाउन के बाद प्रदूषण की वापसी चिंताजनक है। ऐसे में गाड़ियों, इंडस्ट्री, पावर प्लांट और कूड़ा जलाने आदि से होने वाले प्रदूषण पर लगाम लगानी होगी। Ads by Jagran.TV चीन की लैब से कोरोना वायरस निकलने को लेकर तार्किक तथ्य।(फोटो: दैनिक जागरण) चीन में 2015 से चल रहा था कोरोना वायरस पर शोध, जेनेटिक बदलाव कर देखा जा रहा था इंसानों पर इसका असर यह भी पढ़ें इन सर्दियों में जिन 99 शहरों का आकलन किया गया, उनमें से 43 शहरों में पीएम 2.5 का स्तर खराब रहा। इसकी तुलना पिछली सर्दियों (अक्टूबर से जनवरी) से की गई है। इन शहरों में ज्यादातर टियर-वन या छोटे शहर शामिल हैं। इनमें गुरुग्राम, लखनऊ, जयपुर, विशाखापट्टनम, आगरा, नवी मुंबई और जोधपुर शामिल हैं। बड़े शहरों में केवल कोलकाता शामिल है। पिछली सर्दियों के मुकाबले इन सर्दियों में केवल 19 शहर ऐसे पाए गए, जहां की हवा की गुणवत्ता में सुधार हुआ है। इनमें चैन्नई भी शामिल हैं। जबकि 37 शहरों में हवा की गुणवत्ता में कोई खास बदलाव नहीं देखा गया। सीएसई की रिपोर्ट के मुताबिक, उत्तर प्रदेश के गाजियाबाद में 2020-21 के सर्दी के सीजन में औसत पीएम2.5 218 माइक्रोग्राम घन मीटर रहा, जो 2019-20 के मुकाबले 6 फीसदी था। हालांकि, यहां सीजन का पीक स्तर 529 माइक्रोग्राम घन मीटर रिकॉर्ड किया गया। जबकि बुलंदशहर में 195 माइक्रोग्राम घन मीटर रहा, जो पिछली सर्दियों के मुकाबले 32 फीसदी अधिक था। मुख्यमंत्री श्री भूपेश बघेल ने राजीव गांधी किसान न्याय योजना की पहली किस्त किसानों के खाते में अंतरित की छत्तीसगढ़ के किसानों को खरीफ की तैयारियों के लिए 1500 करोड़ रुपये की सौगात यह भी पढ़ें इन शहरों में रहा स्थायी ट्रेंड : उत्तरी भारत में 15 शहर ऐसे रहे जिनमें ट्रेंड स्थायी रहा। यहां पर बीते सर्दियों के मुकाबले 8 फीसदी प्रदूषण के स्तर में बदलाव हुआ। ये शहर फरीदाबाद, वाराणसी, जालंधर, खन्ना, नोएडा, अंबाला, पटियाला, अमृतसर, रूपनगर, गाजियाबाद, नरनौल, दिल्ली, मुरादाबाद, ग्रेटर नोएडा और कानपुर हैं। इन शहरों में बढ़ा प्रदूषण : उत्तर भारत के 26 शहर ऐसे हैं, जहां प्रदूषण का स्तर पिछली सर्दियों के मुकाबले आठ फीसदी बढ़ा। हरियाणा के फतेहाबाद में 228 फीसदी औसतन सीजनल बढ़ोतरी हुई। इसके बाद आगरा में 2019 की सर्दियों के मुकाबले 2020 में 87 फीसदी बढ़ा। इसके अलावा बागपत, लुधियाना, गुरुग्राम, कुरुक्षेत्र, हिसार, मेरठ, भटिंडा, यमुना नगर, जींद, मानेसर, लखनऊ, लखनऊ, रोहतक, अलवर, भिवंडी, बुलंदशहर, पंचकुला, कैथल, धारूहेड़ा और सोनीपत में प्रदूषण के स्तर में बढ़ोतरी हुई। मध्य और पश्चिमी भारत के 32 शहरों में प्रदूषण का विश्लेषण किया गया। पिछली सर्दियों के मुकाबले इस सर्दी में पीएम2.5 के औसत स्तर में सबसे अधिक 122 फीसदी सागर में रिकॉर्ड किया गया। हालांकि यहां पीएम2.5 का स्तर 53 माइक्रोग्राम घन मीटर था। ULFA उग्रवादियों के चंगुल से छूटे ONGC कर्मचारी ULFA उग्रवादियों के चंगुल से छूटे ONGC कर्मचारी, 21 अप्रैल को हुआ था अपहरण यह भी पढ़ें इन शहरों में कम हुआ प्रदूषण : उत्तर भारत के 12 शहरों में प्रदूषण के स्तर में कमी देखने में आई। 2019 की सर्दियों के मुकाबले इसमें आठ फीसदी की कमी आई। हरियाणा के भिवानी और पलवल में प्रदूषण के स्तर में काफी कमी देखी गई। सीजनल इसमें 60 फीसदी की कमी आई। इसके अलावा पानीपत, हापुड़, मंडीखेड़ा, करनाल, बल्लभगढ़, सिरसा, चंडीगढ़ और मंडी गोविंदगढ़ में प्रदूषण के स्तर में कमी आई। कोरोना की दूसरी लहर में गई 420 डॉक्टर्स की जान, IMA ने दी जानकारी कोरोना की दूसरी लहर में गई 420 डॉक्टर्स की जान, IMA ने दी जानकारी यह भी पढ़ें प्रदूषण ने लीली इतनी जिंदगी दिल्ली-एनसीआर समेत देशभर में वायु प्रदूषण भयावह रूप लेता जा रहा है। हर प्रयास के बावजूद दमघोंटू हवा जिंदगियां लील रही है। आलम यह है कि वर्ष 2019 में देश के विभिन्न हिस्सों से 16.7 लाख लोग असमय काल के ग्रास बने। इनमें आधी से अधिक मौतें उत्तर प्रदेश, महाराष्ट्र, बिहार, पश्चिम बंगाल और राजस्थान में दर्ज की गई हैं। अकेले दिल्ली में ही 17,248 लोगों ने वायु प्रदूषण से दम तोड़ दिया। चौंकाने वाले ये तथ्य सामने आए हैं सेंटर फार साइंस एंड एन्वायरमेंट (सीएसई) की वार्षिक रिपोर्ट स्टेट ऑफ इंडियाज एनवायरमेंट 2021 से। यह रिपोर्ट बताती है कि इतनी अधिक संख्या में हुई इन मौतों से देश की अर्थव्यवस्था को भी 36,803 अमेरिकी डॉलर का नुकसान हुआ है। यह नुकसान देश की जीडीपी के 1.36 फीसद के बराबर है।
Then only Indian consumers will get a fair deal apart from establishing these desi brands in International arena. The present pandemic has negatively impacted consumption in all categories except those related to immunity and wellness. This recent boost for enhanced immunity seeking measures among consumers all over the world as well as in India have resulted in many marketers of all hues jumping on this bandwagon offering varied immunity and health solutions. As far as Indian market is concerned, Chywanprash, Kadha, Honey and Health supplements in the consumption category and Hand sanitizer, Face masks and Surface sanitizers in the usage category have been the major or an additional revenue earner for Indian marketers. But are the Indian consumers really getting their money’s worth? Reports of major brands of honey failing the purity test by CSE Centre for Science and Environment (CSE), ‘Chywanprash’ and ‘Kadha’ offering varied permutation and combination of unstandardized ingredients and unverified claims of many health supplements have raised a question mark on the ethical aspect of doing business for food marketers in India. How many Honey brands meet the standard ‘C4’ sugar limit or have passed the stringent NMR (nuclear magnetic resonance) test? How many labs or accreditation bodies are there to certify these standards? What is their credibility? Why the brands which claim to fall on the right side of a particular certifying body fail to qualify as a quality product by another agency? When Government’s regulatory authority FSSAI have specified acceptable physicochemical parameters for Honey and other naturally sourced food products then why are these adulteration being reported on a regular basis? As far as Kadha is concerned, camouflaging the product with the prefix “Ayush” to convey the impression that it is certified by Ayush ministry is a common practice among many players whereas the ministry had only encouraged consuming homemade Kadha (a generic formulation as per Ayurveda) for boosting immunity. Chyawanprash being the oldest Ayurvedic immunity booster to be commercialised, still lacks credibility as none of the marketers specify the source of ingredients, which would convey its quality and many do not even mention the proportion of each ingredient on their label. Similar ambiguity exists about the quality of packaging. Can these products provide the same consumption value under different packaging? This is an another grey area in the marketers’ offerings. The key stakeholders (on the offering side of the spectrum) in elevating these business vertical are the brand marketers and the food regulatory authority of India i.e. FSSAI. As these products are all processed from natural sources, marketers should realise that maintaining and communicating a transparent value chain from the farm to the dining table would actually add credibility to their claim of quality. The new commercial from Dabur and Patanjali honey and minor references regarding the same by some others in their advertisements is the first step in this direction, but a lot is desired. It is to be remembered that India has a rich base of flora and fauna, therefore specifying the plants from which the honey has been sourced would be more desirable. The above move would also ensure that the marketers shift the competition from price based one to value based one providing benefits to all stakeholders, not just the consumers. The ramifications of this move would ensure backward integration with farmers through contract farming, providing additional revenue for some farmers and may be key source of revenue for the marginal farmers, especially in tribal regions. An example of a transparent supply chain is the famous wine of France where the labels on the packaging mention the vineyard from where they were sourced. The benefits are accrued by the farm owners as well as the marketers, as the ‘brand’ of the wine encompasses and communicates the contribution of both the stakeholders. This explicit presence of farm owners in the ‘brand’ only encourage them to hone their entrepreneurship skills in production and selling to various marketers. A true competition emerges in the process with every marketer vying to source their raw material from the farms supplying the quality produce. Similar model, if replicated in India can go a long way in reducing the woes of many farmers who are not engaged in paddy or cereals farming and aid in generating a decent revenue for them, given the increased demand for quality food products. Processing and packaging methods adhering to either modern scientific or ayurvedic prescriptions or maybe both, depending on their USP or positioning in the market would only justify the robustness of the marketers’ claims of purity. Rather time has come to go beyond mere purity and incorporate efficacy as a key attribute of these immunity boosting food products in their brand. This would encourage research on introducing new formulations and better acceptance by the consumers, hit hard by recurring emergence of new viruses over the years. Moreover, this advancement in the value chain would be a logical step depicting the evolution of this category from level of basic product to augmented product. For e.g. some natural products can be augmented based on the variety of source from where they were procured or whether they are organic i.e. unprocessed or inorganic in nature. FSSAI, a body created by the Ministry of food processing few years ago has come up with specific standards for various products over the years, but their norms for standardisation and strict implementation of the same by all players need quantum leap given the changed scenario post pandemic. Indian consumers being more sensitive towards immunity are seeking more information about the genuineness of their product. Why should the Indian marketers have to certify their product from foreign lab? Are our Indians lab not trustworthy or do they lack the required expertise? As seen in the recent case of honey where a known brand claimed that they meet the FSSAI standards but were found to be adulterated by CSE, so does it mean that FSSAI has specified very diluted norms? Indian society boasts of myriad traditional recipes, each providing physical, mental and emotional benefits as well as taste gratification. We can always leverage this community expertise and knowledge to create a strong avenue for exports, an opportunity further facilitated by a large Indian diaspora worldwide. Therefore, it is imperative that both the major stakeholders i.e. the Indian marketers and FSSAI reformulate their acts together to establish these ‘desi’ products on the international platform. FSSAI should come up with more stringent certification norms so as to be seen as the supreme authority on certifying quality food products, recommend their parent ministry to invest in capacity building of our various labs for testing on advance metrics as well as efficacy measurement of health supplements and immunity boosters. Our marketers on the other hand, should be transparent about their value chain and value add their offerings by communicating the efficacy of their products based on real life trial usage on a large sample akin to the one being done in the case of new vaccines or drugs. Then only Indian consumers will get a fair deal apart from establishing these desi brands in International arena.
Smaller and upcoming cities emerging as pollution hotspots, says report. The levels of PM 2.5, the most threatening of particulate matter, worsened in 43 out of 99 cities whose winter air in two years, 2020 and 2019, was compared by the Centre for Science and Environment (CSE). Only 19 registered “substantial improvement” — and one of these was Chennai. The restof the cities did not experience significant change. In the aftermath of the lockdown, several cities reported improved pollution levels but by winter, when lockdowns were significantly eased, pollution levels had clawed back to pre-COVID-19 levels, the CSE notes, underlining the significant contribution of local and regional factors to a city’s pollution levels. The cities with the worst pollution spikes in 2020 over 2019 include Gurugram, Lucknow, Jaipur, Visakhapatnam, Agra, Navi Mumbai, and Jodhpur. Kolkata is the only mega city in this group. In 37 cities that are otherwise showing stable or declining seasonal averages, their peak pollution levels have risen significantly during winter. These include Aurangabad, Indore, Nashik, Jabalpur, Rupnagar, Bhopal, Dewas, Kochi, and Kozhikode. On the other hand, in north India, other cities, including Delhi, have experienced the reverse, that is, an increase in the seasonal average but decline in the seasonal peak. During winter, cool and calm weather traps and spikes daily pollution, particularly in north Indian cities located in the Indo Gangetic Plain. This year, the average level of PM2.5 during the summer and monsoon months was considerably lower than the previous year due to the summer lockdown. However, the winter PM2.5 concentration has risen compared to the 2019 winter in many cities across regions. “This bouncing back of pollution post-lockdown unmasks the high impacts of local and regional pollution. This demands quicker regional reforms to curb pollution from vehicles, industry, power plants and waste burning to curb the winter pollution and also sustain annual improvement at a regional scale with speed,” says Anumita Roychowdhury, CSE’s executive director in charge of research and advocacy, said in a statement. The analysis is part of the air pollution tracker initiative of CSE. It’s based on publicly available granular real time data (15-minute averages) from the Central Pollution Control Board (CPCB). The data is captured from 248 official stations under the Continuous Ambient Air Quality Monitoring System (CAAQMS) spread across 115 cities in 22 States and Union Territories. The CSE analysts only considered cities that had readings for both years in at least 75% of the winter days (from October 1 to January 31). When ranked from the most to the least polluted cities, 23 of the most polluted cities are from north India. While Mysuru is the least polluted, followed by Satna in Madhya Pradesh and Kochi in Kerala, Ghaziabad is the most polluted city in the northern belt. There are only four cities (Satna, Mysuru, Vijaypura and Chikkamagaluru) that have met the national 24-hour standard (60 μg/m3) during the winter season. Satna and Maihar in Madhya Pradesh, and Mysuru in Karnataka, are the cleanest cities in the country, according to the report. The authors of the study also emphasise that rather than mega cities, it was the smaller and upcoming cities that were emerging as pollution hotspots. “ This report makes it amply clear that this winter pollution challenge is not limited to mega cities or one specific region; it is an omnipresent problem and requires urgent and deliberate action everywhere. This requires quicker reforms and action in key sectors of pollution — vehicles, industry, power plants and waste management to control winter pollution and bend the annual air pollution curve.”
Ghaziabad is the most polluted city in the northern belt North India recorded the highest pollution levels this winter, with the Delhi-NCR region being the most polluted, notes a new report. North Indian cities are, on an average, three times more polluted than those in South India as per an analysis of winter air pollution by the Centre for Science and Environment. The analysis reveals that while some cities have witnessed arresting or stabilisation of trends with small variation, others have experienced either increase or decrease in pollution levels. The 99 cities which have shown significantly worse pollution levels (between October 1 and January 31) include Gurugram, Lucknow, Jaipur, Visakhapatnam, Agra, Navi Mumbai, Jodhpur and Kolkata. Cities which have shown substantial improvement in air quality levels include Chennai, Mysuru, Kochi, Patna, Vapi, Chandigarh and Muzaffarpur. There are 37 cities which have maintained a stable trend. These include Varanasi, Kanpur, Asansol, Pune, Bhopal, Satna, Ahmedabad, Kohima, Bengaluru, Thiruvananthapuram and Hyderabad. However, within these overall trends, there is also a wide variation in peak pollution levels experienced during winter. Thus, 37 cities that are otherwise showing stable or declining seasonal average had their pollution levels rising significantly during winter. These include Aurangabad, Indore, Nashik, Jabalpur, Rupnagar, Bhopal, Dewas, Kochi, and Kozhikode. When put in an order, the top 23 polluted cities are from North India. While Mysuru is the least polluted, followed by Satna in MP and Kochi in Kerala, Ghaziabad is the most polluted city in the northern belt. Satna and Maihar in Madhya Pradesh and Mysuru in Karnataka were the cleanest cities in the country. A key finding of the analysis is that mega cities are not the most polluted in any of the regions. Smaller and upcoming cities fare worse in the seasonal peak data and are the pollution hotspots because of vehicles, industry, power plants and waste management. “This year, even though the average level of PM2.5 during summer and monsoon months was considerably lower than the previous year due to the summer lockdown, the winter PM2.5 concentration has risen compared to 2019 winter in many cities across regions. This bouncing back of pollution post-lockdown unmasks the high impacts of local and regional pollution,” said Anumita Roychowdhury, CSE’s executive director in-charge of research and advocacy. The report is based on analysis of real time data from cities in different regions. It throws light on the difference between pollution levels in 2020-21 winter and the previous winters. This was a winter unlike any other, with the unlocking of the economy post pandemic after strict lockdown phases. The data used for the analysis is the publicly available on the Central Pollution Control Board’s (CPCB) official online portal Central Control Room for Air Quality Management.
New Delhi (NVI): Most polluted cities this winter were in Delhi-NCR and Uttar Pradesh, according to the Centre for Science and Environment (CSE) analysis of winter air pollution levels and trends. In fact, eight of the top 10 were UP cities with Ghaziabad and Bulandshahr taking the top spots. Delhi at number five and Bhiwadi in Rajasthan at number 10 were the only exceptions, says the CSE report. The analysis indicated that smaller towns saw higher winter pollution levels than mega cities. CSE carried out extensive analysis of real time data from cities in different regions to throw light on the difference between 2020-21 winter and the previous winters. This has been a special winter that coincides with the unlocking of the economy post pandemic linked hard lockdown phases, as per the report. Cities otherwise with lower annual average level of PM2.5 can experience ugly spikes due to the trapping of pollution at a regional scale during winter, the analysis found. It also indicated that uneven rise and fall across monitoring locations within a city and between contiguous cities and towns indicate higher impact of local pollution sources when meteorology turns adverse during winter. A new focus of this analysis was on cities of the north-eastern region that showed lower averages but higher toxicity as the share of PM2.5 in PM10 is considerably high. The CSE report said that winter pollution is only an indicator of what is going wrong across regions. To curb it, overall annual average levels have to reduce substantially on a year-on-year basis. This demands clean air action at scale and speed across all regions, it said. “Winter is a special challenge when inversion, and cool and calm weather traps and spikes daily pollution. While the northern Indo Gangetic Plain is most affected, other regions also experience a rise, but with lesser intensity. But this year even though the average level of PM2.5 during summer and monsoon months was considerably lower than the previous year due to the summer lockdown, the winter PM2.5 concentration has risen compared to 2019 winter in many cities across regions. “This bouncing back of pollution post-lockdown unmasks the high impacts of local and regional pollution. This demands quicker regional reforms to curb pollution from vehicles, industry, power plants and waste burning to curb the winter pollution and also sustain annual improvement at a regional scale with speed,” says Anumita Roychowdhury, CSE’s executive director in charge of research and advocacy. “This analysis has considered 99 cities where data availability for two consecutive winters meets the minimum criteria of 75 per cent of data completeness requirement. This analysis has helped to understand the regional differences in regional profile of winter pollution. Even though there is considerable regional variation, peak pollution episodes increased and synchronized within the regions during winter. At the same time, uneven rise across monitoring locations and contiguous cities bring out the impact of local pollution,” says Avikal Somvanshi, programme manager in CSE’s Urban Lab team of the Sustainable Cities programme. The analysis is part of the air pollution tracker initiative of CSE. It is based on publicly available granular real time data (15-minute averages) from the Central Pollution Control Board’s (CPCB) official online portal Central Control Room for Air Quality Management, CSE said in a statement. The data is captured from 248 official stations under the Continuous Ambient Air Quality Monitoring System (CAAQMS) spread across 115 cities in 22 states and union territories. CAAQMS has many more cities in its network than included in the analysis, it said. The CSE analysis of PM2.5 data shows that while some cities have witnessed arresting or stabilisation of trends with small variation, others have experienced