Centre for Science and Environment masthead Twitter LinkedIn Facebook Instagram Donate

Cse In News

Cse In News

पराली नहीं, दिल्ली के 'लोकल स्रोत' हैं प्रदूषण के असली दोषी, CSE की चौंकाने वाली रिपोर्ट

राजधानी दिल्ली और उसके आसपास के इलाकों (एनसीआर) में सर्दियों के मौसम में बढ़ते प्रदूषण के लिए हर साल 'पराली जलाने' को आमतौर पर मुख्य दोषी माना जाता है, लेकिन विज्ञान और पर्यावरण केंद्र (CSE) की एक नई चौंकाने वाली रिपोर्ट ने इस धारणा को पूरी तरह से बदल दिया है. रिपोर्ट के अनुसार, इस साल जब पराली का योगदान काफी कम रहा, तब भी दिल्ली की हवा 'बहुत खराब' से 'गंभीर' श्रेणी में बनी रही. यह साफ पता चलता है कि असली कसूरवार शहर के अपने स्थानीय स्रोत हैं, जिन पर अब तक ज़रूरी ध्यान नहीं दिया गया है. विज्ञान और पर्यावरण केंद्र (CSE) द्वारा राजधानी और उसके आसपास के क्षेत्रों में शुरुआती सर्दियों (अक्टूबर-15 नवंबर) के रुझानों के एक नए आकलन में कहा गया है, "दिल्ली-एनसीआर अब खेतों में आग लगने के धुएँ के पीछे छिप नहीं सकता, जबकि इस सर्दी में खेतों की आग ने स्थानीय वायु गुणवत्ता में बहुत कम योगदान दिया है, फिर भी हम जिस हवा को साँस ले रहे हैं उसकी स्थिति 'बहुत खराब' से 'गंभीर' के दायरे में रही है. यह स्थानीय स्रोतों के भारी प्रभाव को उजागर करता है" CSE की कार्यकारी निदेशक (अनुसंधान और वकालत), अनुमिता रॉय चौधरी कहती हैं कि, "इससे भी अधिक चिंताजनक बात यह है कि पीएम 2.5 और अन्य विषैली गैसों जैसे नाइट्रोजन डाइऑक्साइड (NO2) और कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) में रोज़ाना समकालिक वृद्धि हो रही है, जो मुख्य रूप से वाहनों और दहन स्रोतों से निकल रही हैं और एक जहरीले कॉकटेल का निर्माण कर रही हैं, जिस पर किसी का ध्यान नहीं गया है." उनका मानना है कि दिल्ली में दीर्घकालिक वायु गुणवत्ता का रुख भी स्थिर हो गया है, बिना किसी सुधार के. यह इस बात की तत्काल आवश्यकता की ओर इशारा करता है कि वाहनों, उद्योगों, बिजली संयंत्रों, निर्माण और घरेलू ऊर्जा से उत्सर्जन को कम करने की कार्रवाई को बढ़ाने के लिए बुनियादी ढांचे और प्रणालियों में गहरे स्तर पर बदलाव किए जाएं. शुरुआती सर्दियों के दौरान कणों और गैसों का जहरीला कॉकटेल NO2 और CO में वृद्धि जबकि दिल्ली-एनसीआर में सभी की निगाहें प्रारंभिक सर्दियों के दौरान पीएम 2.5 के दैनिक चरम स्तर पर टिकी हुई हैं, विषैली और अत्यधिक हानिकारक गैसों - नाइट्रोजन डाइऑक्साइड (NO2) और कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) - के समानांतर रुझानों पर किसी का ध्यान नहीं गया है. सुबह (7-10 बजे) और शाम (6-9 बजे) के समय पीएम 2.5, NO2 के साथ लगभग समान रूप से बढ़ता और घटता है, क्योंकि दोनों प्रदूषक ट्रैफिक उत्सर्जन के साथ बढ़ते हैं और उथली (shallow) सर्दियों की सीमा परतों (boundary layers) के नीचे फंस जाते हैं. जबकि NO2 वाहनों के धुएं से जुड़े तीव्र, अधिक तत्काल चरम स्तर दिखाता है, पीएम 2.5 व्यापक चरम स्तर प्रदर्शित करता है क्योंकि बारीक कण धीरे-धीरे इकट्ठा होते हैं और फैलते हैं. कार्बन मोनोऑक्साइड (CO), एक और अत्यधिक विषैला प्रदूषक जो रक्त को जमा कर श्वासरोध (asphyxiation) का कारण बनता है और मुख्य रूप से वाहनों से उत्सर्जित होता है, इस सर्दी में दिल्ली भर में व्यापक रूप से मानक से अधिक पाया गया है. लगभग 22 मॉनिटरिंग स्टेशनों ने 59 दिनों में से 30 से अधिक दिनों तक CO का स्तर आठ घंटे के मानक से ऊंचा दर्ज किया, जो ट्रैफिक से जुड़े उत्सर्जन की निरंतरता का संकेत देता है. द्वारका सेक्टर 8 सबसे अधिक प्रभावित रहा, जहाँ 55 दिन उल्लंघन दर्ज किए गए, उसके बाद जहाँगीरपुरी और नॉर्थ कैंपस (दिल्ली विश्वविद्यालय) ने प्रत्येक में 50 दिनों के उल्लंघन की रिपोर्ट दी.

Toxic Cocktail In Delhi’s Air: Traffic, Industry And Waste Burning Now Main Polluters, Says CSE Report

Local sources are the dominant contributors to Delhi's persistent winter pollution, according to a new report by the Centre for Science and Environment (CSE). This report overturns the prevailing belief that predominantly blames stubble burning for the city's air quality issues. The report finds that even when stubble burning makes up only a minor share of Delhi’s pollution, air quality consistently remains in the ‘very poor’ to ‘severe’ category. This proves that local sources in the national capital are the primary drivers of pollution and demand urgent policy attention. CSE’s Executive Director (Research and Advocacy), Anumita Roychowdhury, said, “Even more worrying is the simultaneous daily rise in Particulate Matter (PM) 2.5 and toxic gases, like nitrogen dioxide (NO₂) and carbon monoxide (CO). These pollutants, emitted mainly from vehicles and combustion sources, are forming a dangerous toxic cocktail that has gone largely unnoticed.” She said Delhi’s long-term air quality trend has stagnated with no improvement, pointing to the urgent need for deep structural reforms to cut emissions from vehicles, industries, power plants, construction activity and household energy use.

Vehicular Pollution Is Now The Main Cause of Delhi’s Poor Air Quality

Despite the decrease in farm fires this year, air pollution levels in Delhi in October and November were still high. This was primarily due to vehicular pollution, a recent analysis by the Delhi-based Centre for Science and Environment shows. Per the analysis, real-time air pollution data showed that the levels of fine particulate matter (or PM2.5, a major air pollutant) mirrored the daily dips and spikes in the levels of nitrogen dioxide and carbon monoxide – both pollutants emitted by vehicles – during peak traffic hours.

AAP leader questions Delhi govt, Centre over pollution

Amritsar: Quoting the data presented in the Lok Sabha by Union environment minister Bhupender Yadav, the Aam Aadmi Party (AAP) chief spokesperson and MLA Kuldeep Singh Dhaliwal on Tuesday asked Delhi chief minister Rekha Gupta and environment minister Manjinder Sirsa "when stubble burning in Punjab has become negligible, then who is responsible for Delhi's pollution now?" Yadav on Monday informed the Lok Sabha that stubble burning incidents in Punjab had reduced by up to 90%. Speaking with the mediapersons, Dhaliwal claimed that the truth was that the main reason behind Delhi's rising pollution is its own industrial waste. He said the organisation working on environmental issues – Centre for Science and Environment (CSE) – has clearly stated in its report that the real cause of Delhi's pollution was its industrial waste and the smoke emitted from fires in the mountains of garbage.

NO₂ to CO: Toxic vehicle emissions spiking in early winter, says CSE study

Toxic pollutants from vehicular plumes — nitrogen dioxide (NO₂) and carbon monoxide (CO) — have shown a surge this early winter, a new analysis by the Centre for Science and Environment (CSE), an independent Delhi-based think tank, has flagged. The assessment, released on Monday, mapped early winter trends from October to November this year. The study noted that even with a “lesser contribution of farm fires” — that was below 5 per cent on most days, between 5 to 15 per cent on a few days, and peaking at 22 per cent on November 12-13 — the air quality remained poor, indicating the high impact of year-round local sources. The CSE’s earlier assessments have found a strong correlation between traffic congestion and elevated NO₂ levels, especially during peak hours on working days when travel speeds fall. Multiple studies — both global and national — have also linked exposure to traffic pollutants with excess morbidity and mortality among drivers, commuters, and people living near major roadways, including triggering and worsening respiratory diseases. The study has identified Vivek Vihar, Ashok Vihar, Nehru Nagar, Alipur, Siri Fort, Dwarka Sector 8, and Patparganj as emerging hotspots, noting that these locations “have remained persistent hotspots for four consecutive years”. It said that the Delhi government needs to take action like it did in 2018, even outside the 13 identified hotspots. Another key finding shows that smaller NCR towns witnessed worse smog episodes during high-intensity pollution days. “Several NCR cities remained just as polluted as Delhi, and often worse, with towns like Bahadurgarh recording significantly higher smog intensities during this period. A region-wide smog episode affected NCR towns, but it was Bahadurgarh that endured the most persistent conditions, with the episode lasting a full 10 days, from 9 to 18 November,” it stated. Bahadurgarh recorded an average smog intensity of 343 µg/m³, nearly 1.2 times of Delhi’s average. This shows that the region now behaves as a single air-shed where smaller towns are no longer cleaner gaps, but pollution hotspots facing equal or greater pressure. The pattern of local sources driving PM2.5 levels is well established. Last year, the CSE found that even when stubble-burning impact was minimal at 0.7 per cent between October 10 and 20, particulate concentrations remained high and the city saw no “good” air days. Experts have repeatedly warned that Delhi’s baseline emissions stay elevated throughout the year and only worsen during episodic events like farm fires. In its recommendations, the CSE called for deep structural changes mainly in vehicular sector, such as meeting vehicle electrification targets with strict timelines, scrappage of older vehicles, scaling up integrated public transport with last-mile connectivity and walking-cycling infrastructure and restraining personal vehicle use through parking caps, pricing, and congestion tax. Other recommendations include a focus on enabling industry to switch to affordable cleaner fuels with stringent emission norms, lowering natural gas taxes and electrifying industrial processes. It has also recommended that the focus should be on legacy waste remediation. Meanwhile, the Commission for Air Quality Management (CAQM) said in a statement that with the paddy harvesting season drawing to a close, Punjab and Haryana have recorded a significant decline in farm fires. Punjab recorded 5,114 fires this season, reflecting a reduction of 53% from 2024, 86% from 2023, 90% from 2022, and 93% from 2021. Likewise, Haryana logged 662 incidents, registering a 53% reduction from 2024, 71% from 2023, 81% from 2022, and 91% from 2021. The commission said, “These numbers represent the most significant decline achieved since CAQM began monitoring state-specific crop residue management measures.”

Special Report: Vehicular Emissions, Not Stubble Burning, Identified as Top Cause of Delhi Pollution

A latest analysis by the Centre for Science and Environment (CSE) reveals that vehicular emissions, not stubble burning, are the primary cause of Delhi's toxic air this winter. The report highlights that despite farm fires being at a multi-year low, pollution levels remain severe due to local sources. An environmental expert explains that while stubble burning's contribution has dropped to under 5 per cent, vehicular congestion and nitrogen dioxide levels have spiked. The discussion calls for an urgent, scaled-up plan to upgrade public transport and electrify fleets, questioning the political will to implement such measures effectively

दिल्ली की दमघोंटू हवा में क्या है PM 2.5 और PM 10? जान लीजिए कितना होता है सेफ लेवल

सर्दियों की शुरूआत के साथ ही दिल्ली-एनसीआर की हवा दमघोंटू बनी हुई है। अक्टूबर और नवंबर के ज्यादातर समय प्रदूषण का स्तर बेहद खराब और गंभीर श्रेणी के बीच रहा। प्रदूषण का स्तर गंभीर श्रेणी तक पहुंचने का कारण मुख्य रूप से वाहनों और अन्य स्थानीय स्रोतों से निकलने वाला पीएम 2.5, नाइट्रोजन डाइऑक्साइड (एनओ2) और कॉर्बन मोनोऑक्साइड का बढ़ता जहरीला मिश्रण है। सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरनमेंट की एक नई रिसर्च के अनुसार, दिल्ली के कम से कम 22 वायु-गुणवत्ता निगरानी केंद्रों पर 59 दिनों का अध्ययन किया गया जिनमें से 30 से ज्यादा दिनों तक कार्बन मोनोऑक्साइड (सीओ) का स्तर तय सीमा से ऊपर रहा। द्वारका सेक्टर-8 में सबसे ज्यादा 55 दिन कार्बन मोनोऑक्साइड की सीमा अधिक रही। इसके बाद जहांगीरपुरी और दिल्ली विश्वविद्यालय के उत्तर परिसर रहे, जहां 50 दिनों तक कार्बन मोनोऑक्साइड का स्तर सीमा से ज्यादा पाया गया।

क्यों नहीं सुधर रही दिल्ली की हवा? रिपोर्ट में हुआ बड़ा खुलासा

दिल्ली–एनसीआर में ठंड की दस्तक के साथ ही एक बार फिर ज़हर घुली हवा लोगों की सांसों पर भारी पड़ने लगी है। सुबह होते ही घना स्मॉग सड़कों और कॉलोनियों पर चादर की तरह फैल जाता है, कई इलाकों में विज़िबिलिटी 50 मीटर से भी कम रह जाती है। कागज़ों पर भले ही ‘पीक पॉल्यूशन’ पिछले कुछ सालों की तुलना में थोड़ा नीचे दिख रहा हो, लेकिन औसत प्रदूषण स्तर लगभग वहीं का वहीं है यानी आम लोगों को राहत जैसी कोई स्थिति नहीं बन पाई है। यही वजह है कि अब एक बड़ा सवाल फिर सामने है दिल्ली की हवा को रोज़ कौन जहरीला बना रहा है? सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरनमेंट (CSE) की ताज़ा रिपोर्ट ने इस सवाल का जवाब काफी हद तक साफ कर दिया है। गाड़ियों का धुआं बना रोज के जहर की सबसे बड़ी वजह CSE की ओर से सोमवार को जारी की गई इस रिपोर्ट में 1 अक्टूबर से 15 नवंबर तक यानी 59 दिनों के आंकड़ों का विश्लेषण किया गया। रिपोर्ट के मुताबिक रोज़ाना बढ़ते प्रदूषण में सबसे बड़ा योगदान सड़कों पर दौड़ते वाहनों से निकलने वाले धुएं का है। नाइट्रोजन डाइऑक्साइड (NO₂) और कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) जैसे गैसियस पॉल्यूटेंट कई इलाकों में सुरक्षित सीमा से लगातार ऊपर दर्ज किए गए। खास तौर पर CO की स्थिति सबसे खराब पाई गई, जो मुख्य रूप से गाड़ियों से ही निकलती है। इन 59 दिनों के डेटा से पता चला कि दिल्ली के 22 मॉनिटरिंग स्टेशनों पर CO का स्तर 30 से ज़्यादा दिनों तक मानक सीमा से ऊपर रहा। वहीं, हवा में मौजूद PM2.5 धीरे–धीरे जमा होकर हालात को और बिगाड़ता रहा।

सावधान दिल्ली की हवा में 7 साल से नहीं बदला कुछ, क्या आप भी हैं इस ज़हर के शिकार?

सर्दियां आते ही दिल्ली और उसके आसपास के इलाकों का 'गैस चैंबर' बन जाना अब एक ऐसी सच्चाई बन गया है, जो बदल ही नहीं रही। पिछले सात सालों से हर सर्दियों में हम एक ही कहानी सुनते और जीते हैं - जहरीली हवा, आंखों में जलन, और सांस लेने में तकलीफ।सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरनमेंट (CSE) की एक नई रिपोर्ट ने इस कड़वी सच्चाई पर मुहर लगा दी है। रिपोर्ट बताती है कि 2019 से 2025 तक, सात सालों में, सर्दियों के दौरान हवा की गुणवत्ता में कोई खास सुधार नहीं हुआ है। हम आज भी वहीं खड़े हैं, जहां सात साल पहले थे। इस बार 'पराली' तो बस बहाना है... हर साल हम प्रदूषण के लिए पंजाब और हरियाणा में जलने वाली पराली को सबसे बड़ा विलेन मानते हैं। लेकिन इस साल की कहानी कुछ अलग है। इस बार बाढ़ के कारण पराली जलाने की घटनाएं काफी कम हुईं। इसके बावजूद, दिल्ली-NCR की हवा 'बहुत खराब' से 'गंभीर' श्रेणी में ही बनी रही।तो फिर असली विलेन कौन है? रिपोर्ट साफ इशारा करती है कि असली गुनहगार हमारे अपने शहरों की सड़कों पर दौड़ रही गाड़ियां और फैक्ट्रियों-कंस्ट्रक्शन से उड़ने वाली धूल है। यानी, पराली का धुआं कम होने के बाद भी, हम अपने ही पैदा किए हुए प्रदूषण में घुट रहे हैं। आंकड़े नहीं, ये हमारी सेहत का रिपोर्ट कार्ड है खतरनाक स्तर पर स्थिर: पिछले 7 सालों में, सर्दियों में PM 2.5 का औसत 140 से 180 के बीच अटका हुआ है। यह WHO के सुरक्षित माने जाने वाले 2.5 के मानक से 60-70 गुना ज्यादा है। सबसे प्रदूषित इलाके: जहांगीरपुरी, बवाना और वजीरपुर जैसे इलाके शहर के 'हॉटस्पॉट' बन चुके हैं, जहां प्रदूषण का स्तर सबसे खतरनाक है। सुबह-शाम सबसे घातक: सुबह ऑफिस जाने और शाम को घर लौटने का समय (7-10 बजे और 6-9 बजे) सबसे जहरीला होता है, क्योंकि इस वक्त सड़कों पर गाड़ियों का धुआं अपने चरम पर होता है। अस्पतालों में लगी मरीजों की लाइन इस जहरीली हवा का असर अब सीधे हमारे शरीर पर दिख रहा है। अस्पतालों की OPD में सांस से जुड़े मरीजों की संख्या में 33% तक का उछाल आया है। डॉक्टरों का कहना है कि जिन लोगों का अस्थमा ठीक हो गया था, इस प्रदूषण ने उनकी बीमारी को फिर से जगा दिया है। खांसी, सीने में जकड़न और आंखों में जलन की शिकायत लेकर आने वाले मरीजों की संख्या लगातार बढ़ रही है। अब छोटे-मोटे उपायों से काम नहीं चलेगा CSE ने चेतावनी दी है कि अब झाड़ू लगाने या पानी का छिड़काव करने जैसे छोटे-मोटे उपायों से काम नहीं चलने वाला। दिल्ली एक ऐसे मोड़ पर खड़ी है, जहां प्रदूषण को कंट्रोल करने के लिए बहुत बड़े और कड़े फैसले लेने होंगे। गाड़ियों पर लगाम: पुरानी गाड़ियों को सड़कों से हटाना होगा और इलेक्ट्रिक गाड़ियों को तेजी से अपनाना होगा। पब्लिक ट्रांसपोर्ट को बेहतर बनाना: बसों, मेट्रो की कनेक्टिविटी बढ़ानी होगी ताकि लोग अपनी गाड़ियां निकालने पर मजबूर न हों। कंजेशन टैक्स: शहर के व्यस्त इलाकों में अपनी गाड़ी ले जाने पर भारी टैक्स लगाने जैसा कड़ा कदम उठाना पड़ सकता है। एक दिन की राहत के बाद दिल्ली की हवा फिर से जहरीली हो गई है। यह साफ है कि जब तक हम इन बड़ी समस्याओं का सामना नहीं करेंगे, तब तक हर साल सर्दियों में हमारी सांसों पर इसी तरह 'इमरजेंसी' लगती रहेगी।

CSE releases new analysis of winter air pollution trends

or most of October and November, pollution levels hovered between ‘very poor’ and ‘severe’, fuelled by a rising “toxic cocktail” of PM2.5, Nitrogen Dioxide (NO2) and Carbon Monoxide (CO) emitted mainly from vehicles and other local sources, has gone unnoticed. The new assessment of the early winter trends (October-November) and annual air quality trends in Delhi exposes the growing toxicity of the air, stubborn and elevated trends during early winter, worsening of air quality in smaller towns of the National Capital region (NCR), and the risk of reversal of long-term air quality gains in the city. According to a new analysis by the Centre for Science and Environment (CSE), at least 22 air-quality monitoring stations in Delhi recorded CO levels above permissible limits on more than 30 of the 59 days assessed, with Dwarka Sector 8 logging the highest number of breaches at 55 days, followed by Jahangirpuri and Delhi University’s North Campus, both at 50 days. The analysis also highlights a troubling proliferation of pollution hotspots in the Capital. In 2018, only 13 locations were officially designated as hotspots. Now, several more locations routinely record pollution levels far higher than the city average. Jahangirpuri emerged as Delhi’s most polluted hotspot, with an annual PM2.5 average of 119 µg/m³, or micrograms per cubic metre, followed by Bawana and Wazirpur (113 µg/m³), Anand Vihar (111 µg/m³), and Mundka, Rohini, and Ashok Vihar (101-103 µg/m³). Vivek Vihar, Alipur, Nehru Nagar, Siri Fort, Dwarka Sector 8 and Patparganj were some of the new hotspots flagged by CSE. Smaller NCR towns also recorded more intense and longer smog episodes this year.

National Pollution Control Day 2025: India’s Air Pollution Crisis; The Wake-Up Call

Some days demand reflection not out of ritual, but responsibility. National Pollution Control Day, observed annually on December 2, is one such day — urging us to confront the environmental realities shaping public health in India. It is a day rooted in memory, driven by science, and anchored in the need for collective action. According to Nature, India generates 9.3 million tonnes of plastic waste annually. Meanwhile, the Centre for Science and Environment (CSE) reports that 70% of urban wastewater remains untreated. Consequences include microplastics entering the food chain, chemical pollution of lakes and rivers, and long-term ecological loss.

BJP Doing Politics in Matters of Pollution and Floods, Maligning Punjab Under a Conspiracy: Kuldeep Dhaliwal

Dhaliwal said that the truth is that the main reason behind Delhi’s rising pollution is its own industrial waste. He said that the reputed organization working on environmental issues, CSE (Centre for Science and Environment), has also clearly stated in its report that the real cause of Delhi’s pollution is industrial waste and the smoke emitted from fires in the mountains of garbage. BJP Doing Politics in Matters of Pollution and Floods, Maligning Punjab Under a Conspiracy: Kuldeep Dhaliwal Statement of Union Environment Minister in Parliament Exposed the Lies of BJP and Delhi Government: Dhaliwal Says, Centre Admitted a 90% Reduction in Stubble Burning Cases in Punjab; Industrial Waste and Garbage Mountains Responsible for Delhi’s Pollution Aam Aadmi Party (AAP) Punjab’s chief spokesperson and MLA Kuldeep Singh Dhaliwal launched a sharp attack on the BJP-led central government and the Delhi government over the worsening pollution levels in Delhi. He said that for several years, as part of a well-planned conspiracy, the central government, and now even the Delhi government, has been blaming the farmers of Punjab for Delhi’s pollution and defaming them, but now the truth of both these governments has come out in front of everyone. Addressing the media during a press conference on Tuesday, Kuldeep Singh Dhaliwal said that the data presented yesterday in the Lok Sabha by Union Environment Minister Bhupender Yadav has made everything clear. The Union Minister himself informed the House that stubble burning incidents in Punjab have reduced by up to 90%. This statement proves that the way the BJP and the Delhi government have been creating noise by holding Punjab solely responsible for Delhi’s pollution was completely false and politically motivated. Dhaliwal said that the truth is that the main reason behind Delhi’s rising pollution is its own industrial waste. He said that the reputed organization working on environmental issues, CSE (Centre for Science and Environment), has also clearly stated in its report that the real cause of Delhi’s pollution is industrial waste and the smoke emitted from fires in the mountains of garbage. Dhaliwal held the Delhi government directly responsible for this. He questioned Delhi’s Chief Minister Rekha Gupta and Environment Minister Manjinder Sirsa, asking them to tell the people of Delhi: “when stubble burning in Punjab has become negligible, then who is responsible for Delhi’s pollution now?” Dhaliwal also cornered the central government over the issue of floods in Punjab and said that earlier the Centre blamed Punjab for the floods. The Centre argued that the state faced floods due to uncleared drains and illegal mining. But the statements given in the House by Environment Minister Bhupender Yadav have exposed this lie as well. Dhaliwal said that the Union Minister clearly admitted that the floods in Punjab were caused solely by a natural disaster, not because of mining or anything else.

Gurgaon sees cleanest November in six years, shows data, but is it the full picture?

Gurgaon: The city has recorded its best annual air quality in Nov since 2020 even as several monitors were either offline or showed unlikely dips on visibly hazy days. The city's average AQI stood at 282 (poor), an improvement from 293 (poor) in 2024. According to Central Pollution Control Board (CPCB) data, the annual average of Nov was 304 in 2020, 357 in 2021, 285 in 2022 and 314 in 2023. The improvement comes with caveats: Patchy monitoring has raised questions over how far the numbers reflect actual ambient pollution. There were multiple days when the sky was grey, but the screens displayed low values. Officials acknowledged intermittent outages at more than one station this year. TOI also reported that over the years, the expansion of green cover around monitoring sites has influenced readings, creating cleaner "pockets" that do not represent exposure on major roads. Experts say the headline number needs to be read cautiously. Research associate at Centre for Science and Environment Shubhansh Tiwari, who tracks CPCB datasets, said, "When monitors go down during key pollution episodes, the annual average gets skewed. The data gap is a concern because it affects how we interpret long-term trends." Experts say the city needs continuous and reliable air-quality data and consistent, year-round efforts focused on reducing emissions at the source "for sustained, long-term improvement".

Stubble fires halve in Punjab, Haryana; Delhi sees lowest impact in years: Data

Data from Indian Agricultural Research Institute shows Punjab at 5,114 fires and Haryana at 662, while contributions to Delhi’s pollution peaked at only 22.4 percent. The stubble-burning season, tracked from September 15 to November 30, ended on Sunday with only five fires detected across Punjab and Haryana. Data from the Indian Agricultural Research Institute shared with the Commission for Air Quality Management shows that farm fire counts have halved in both states compared to last year, easing their annual impact on Delhi’s winter air quality. Punjab reported 5,114 fires this season, sharply down from 10,909 last year. Previous years recorded far higher numbers: 36,663 in 2023, 49,922 in 2022, 71,304 in 2021 and 83,002 in 2020. Haryana logged just 662 fires, its lowest in five years. The state had 1,406 fires last year; 2,303 in 2023; 3,661 in 2022; 6,987 in 2021 and 4,202 in 2020. Experts said while some fires may go undetected due to gaps in satellite capture, the overall downward trend is consistent. Anumita Roychowdhury, executive director, research and advocacy at Centre for Science and Environment, said, “While the exact figures may not be fully accurate, as some farmers may be burning fields when the satellite is not capturing data, overall we know there is a reduction, which is down to both in-situ and ex-situ measures.” She added that the reduced stubble impact helped keep Delhi’s AQI peaks lower this year.

चिंताजनक: ऋतुओं का चक्र टूटा, जलवायु प्रेरित चरम मौसम से जूझ रहा भारत

मानव सभ्यता हजारों वर्षों तक ऋतुओं की निश्चितता पर निर्भर रही। कब बुवाई हो, कब ठंड आए, कब पेड़ फल दें और कब बच्चों की छुट्टियां हों। लेकिन अब ऋतुएं अपनी पहचान खोने लगी हैं और मौसम का संतुलन चरम सीमाओं पर जा पहुंचा है। भारत में हर बीतता दिन किसी न किसी विनाशकारी मौसम घटना का गवाह बन रहा है, जहां लू सर्दियों में चल रही है, बाढ़ रेगिस्तानों में आ रही है और मानसून नवंबर तक खिंच रहा है। यह अब प्रकृति का उतार-चढ़ाव नहीं, बल्कि एक नया जलवायु युग है, जिसके गवाह हम सभी बन रहे हैं। सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरमेंट तथा डाउन टू अर्थ की टीम ने 2022 से सितंबर 2025 तक भारत में घटित मौसम-संबंधी घटनाओं का विश्लेषण किया और लगभग 1,500 दिनों, अक्तूबर से दिसंबर 2025 को छोड़कर, की चरम मौसम आपदाओं का एक विस्तृत एटलस तैयार किया है। यह अध्ययन बताता है कि भारत का मौसम अब भूगोल आधारित और पारंपरिक ऋतु-चक्र की सीमाओं से बाहर निकल गया है। यानी मौसम बदल नहीं रहा, मौसम बदल चुका है। रिपोर्ट में चौंकाने वाले आंकड़े सामने आए।

Traffic, not stubble, behind daily pollution spikes in Delhi: Study

Even with farm fires at a multi-year low, Delhi-NCR's winter air remains suffocating. For most of October and November, pollution levels hovered between 'very poor' and 'severe', fuelled by a rising "toxic cocktail" of PM2.5, nitrogen dioxide (NO₂) and carbon monoxide (CO) emitted mainly from vehicles and other local sources. At least 22 air-quality monitoring stations in Delhi recorded carbon monoxide (CO) levels above permissible limits on more than 30 of the 59 days assessed, with Dwarka Sector 8 logging the highest number of breaches at 55 days, followed by Jahangirpuri and Delhi University's North Campus, both at 50 days, according to a new analysis by the Centre for Science and Environment (CSE). The analysis also highlights a troubling proliferation of pollution hotspots in the capital.