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Cse In News

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Special Report: Vehicular Emissions, Not Stubble Burning, Identified as Top Cause of Delhi Pollution

A latest analysis by the Centre for Science and Environment (CSE) reveals that vehicular emissions, not stubble burning, are the primary cause of Delhi's toxic air this winter. The report highlights that despite farm fires being at a multi-year low, pollution levels remain severe due to local sources. An environmental expert explains that while stubble burning's contribution has dropped to under 5 per cent, vehicular congestion and nitrogen dioxide levels have spiked. The discussion calls for an urgent, scaled-up plan to upgrade public transport and electrify fleets, questioning the political will to implement such measures effectively

दिल्ली की दमघोंटू हवा में क्या है PM 2.5 और PM 10? जान लीजिए कितना होता है सेफ लेवल

सर्दियों की शुरूआत के साथ ही दिल्ली-एनसीआर की हवा दमघोंटू बनी हुई है। अक्टूबर और नवंबर के ज्यादातर समय प्रदूषण का स्तर बेहद खराब और गंभीर श्रेणी के बीच रहा। प्रदूषण का स्तर गंभीर श्रेणी तक पहुंचने का कारण मुख्य रूप से वाहनों और अन्य स्थानीय स्रोतों से निकलने वाला पीएम 2.5, नाइट्रोजन डाइऑक्साइड (एनओ2) और कॉर्बन मोनोऑक्साइड का बढ़ता जहरीला मिश्रण है। सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरनमेंट की एक नई रिसर्च के अनुसार, दिल्ली के कम से कम 22 वायु-गुणवत्ता निगरानी केंद्रों पर 59 दिनों का अध्ययन किया गया जिनमें से 30 से ज्यादा दिनों तक कार्बन मोनोऑक्साइड (सीओ) का स्तर तय सीमा से ऊपर रहा। द्वारका सेक्टर-8 में सबसे ज्यादा 55 दिन कार्बन मोनोऑक्साइड की सीमा अधिक रही। इसके बाद जहांगीरपुरी और दिल्ली विश्वविद्यालय के उत्तर परिसर रहे, जहां 50 दिनों तक कार्बन मोनोऑक्साइड का स्तर सीमा से ज्यादा पाया गया।

क्यों नहीं सुधर रही दिल्ली की हवा? रिपोर्ट में हुआ बड़ा खुलासा

दिल्ली–एनसीआर में ठंड की दस्तक के साथ ही एक बार फिर ज़हर घुली हवा लोगों की सांसों पर भारी पड़ने लगी है। सुबह होते ही घना स्मॉग सड़कों और कॉलोनियों पर चादर की तरह फैल जाता है, कई इलाकों में विज़िबिलिटी 50 मीटर से भी कम रह जाती है। कागज़ों पर भले ही ‘पीक पॉल्यूशन’ पिछले कुछ सालों की तुलना में थोड़ा नीचे दिख रहा हो, लेकिन औसत प्रदूषण स्तर लगभग वहीं का वहीं है यानी आम लोगों को राहत जैसी कोई स्थिति नहीं बन पाई है। यही वजह है कि अब एक बड़ा सवाल फिर सामने है दिल्ली की हवा को रोज़ कौन जहरीला बना रहा है? सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरनमेंट (CSE) की ताज़ा रिपोर्ट ने इस सवाल का जवाब काफी हद तक साफ कर दिया है। गाड़ियों का धुआं बना रोज के जहर की सबसे बड़ी वजह CSE की ओर से सोमवार को जारी की गई इस रिपोर्ट में 1 अक्टूबर से 15 नवंबर तक यानी 59 दिनों के आंकड़ों का विश्लेषण किया गया। रिपोर्ट के मुताबिक रोज़ाना बढ़ते प्रदूषण में सबसे बड़ा योगदान सड़कों पर दौड़ते वाहनों से निकलने वाले धुएं का है। नाइट्रोजन डाइऑक्साइड (NO₂) और कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) जैसे गैसियस पॉल्यूटेंट कई इलाकों में सुरक्षित सीमा से लगातार ऊपर दर्ज किए गए। खास तौर पर CO की स्थिति सबसे खराब पाई गई, जो मुख्य रूप से गाड़ियों से ही निकलती है। इन 59 दिनों के डेटा से पता चला कि दिल्ली के 22 मॉनिटरिंग स्टेशनों पर CO का स्तर 30 से ज़्यादा दिनों तक मानक सीमा से ऊपर रहा। वहीं, हवा में मौजूद PM2.5 धीरे–धीरे जमा होकर हालात को और बिगाड़ता रहा।

सावधान दिल्ली की हवा में 7 साल से नहीं बदला कुछ, क्या आप भी हैं इस ज़हर के शिकार?

सर्दियां आते ही दिल्ली और उसके आसपास के इलाकों का 'गैस चैंबर' बन जाना अब एक ऐसी सच्चाई बन गया है, जो बदल ही नहीं रही। पिछले सात सालों से हर सर्दियों में हम एक ही कहानी सुनते और जीते हैं - जहरीली हवा, आंखों में जलन, और सांस लेने में तकलीफ।सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरनमेंट (CSE) की एक नई रिपोर्ट ने इस कड़वी सच्चाई पर मुहर लगा दी है। रिपोर्ट बताती है कि 2019 से 2025 तक, सात सालों में, सर्दियों के दौरान हवा की गुणवत्ता में कोई खास सुधार नहीं हुआ है। हम आज भी वहीं खड़े हैं, जहां सात साल पहले थे। इस बार 'पराली' तो बस बहाना है... हर साल हम प्रदूषण के लिए पंजाब और हरियाणा में जलने वाली पराली को सबसे बड़ा विलेन मानते हैं। लेकिन इस साल की कहानी कुछ अलग है। इस बार बाढ़ के कारण पराली जलाने की घटनाएं काफी कम हुईं। इसके बावजूद, दिल्ली-NCR की हवा 'बहुत खराब' से 'गंभीर' श्रेणी में ही बनी रही।तो फिर असली विलेन कौन है? रिपोर्ट साफ इशारा करती है कि असली गुनहगार हमारे अपने शहरों की सड़कों पर दौड़ रही गाड़ियां और फैक्ट्रियों-कंस्ट्रक्शन से उड़ने वाली धूल है। यानी, पराली का धुआं कम होने के बाद भी, हम अपने ही पैदा किए हुए प्रदूषण में घुट रहे हैं। आंकड़े नहीं, ये हमारी सेहत का रिपोर्ट कार्ड है खतरनाक स्तर पर स्थिर: पिछले 7 सालों में, सर्दियों में PM 2.5 का औसत 140 से 180 के बीच अटका हुआ है। यह WHO के सुरक्षित माने जाने वाले 2.5 के मानक से 60-70 गुना ज्यादा है। सबसे प्रदूषित इलाके: जहांगीरपुरी, बवाना और वजीरपुर जैसे इलाके शहर के 'हॉटस्पॉट' बन चुके हैं, जहां प्रदूषण का स्तर सबसे खतरनाक है। सुबह-शाम सबसे घातक: सुबह ऑफिस जाने और शाम को घर लौटने का समय (7-10 बजे और 6-9 बजे) सबसे जहरीला होता है, क्योंकि इस वक्त सड़कों पर गाड़ियों का धुआं अपने चरम पर होता है। अस्पतालों में लगी मरीजों की लाइन इस जहरीली हवा का असर अब सीधे हमारे शरीर पर दिख रहा है। अस्पतालों की OPD में सांस से जुड़े मरीजों की संख्या में 33% तक का उछाल आया है। डॉक्टरों का कहना है कि जिन लोगों का अस्थमा ठीक हो गया था, इस प्रदूषण ने उनकी बीमारी को फिर से जगा दिया है। खांसी, सीने में जकड़न और आंखों में जलन की शिकायत लेकर आने वाले मरीजों की संख्या लगातार बढ़ रही है। अब छोटे-मोटे उपायों से काम नहीं चलेगा CSE ने चेतावनी दी है कि अब झाड़ू लगाने या पानी का छिड़काव करने जैसे छोटे-मोटे उपायों से काम नहीं चलने वाला। दिल्ली एक ऐसे मोड़ पर खड़ी है, जहां प्रदूषण को कंट्रोल करने के लिए बहुत बड़े और कड़े फैसले लेने होंगे। गाड़ियों पर लगाम: पुरानी गाड़ियों को सड़कों से हटाना होगा और इलेक्ट्रिक गाड़ियों को तेजी से अपनाना होगा। पब्लिक ट्रांसपोर्ट को बेहतर बनाना: बसों, मेट्रो की कनेक्टिविटी बढ़ानी होगी ताकि लोग अपनी गाड़ियां निकालने पर मजबूर न हों। कंजेशन टैक्स: शहर के व्यस्त इलाकों में अपनी गाड़ी ले जाने पर भारी टैक्स लगाने जैसा कड़ा कदम उठाना पड़ सकता है। एक दिन की राहत के बाद दिल्ली की हवा फिर से जहरीली हो गई है। यह साफ है कि जब तक हम इन बड़ी समस्याओं का सामना नहीं करेंगे, तब तक हर साल सर्दियों में हमारी सांसों पर इसी तरह 'इमरजेंसी' लगती रहेगी।

CSE releases new analysis of winter air pollution trends

or most of October and November, pollution levels hovered between ‘very poor’ and ‘severe’, fuelled by a rising “toxic cocktail” of PM2.5, Nitrogen Dioxide (NO2) and Carbon Monoxide (CO) emitted mainly from vehicles and other local sources, has gone unnoticed. The new assessment of the early winter trends (October-November) and annual air quality trends in Delhi exposes the growing toxicity of the air, stubborn and elevated trends during early winter, worsening of air quality in smaller towns of the National Capital region (NCR), and the risk of reversal of long-term air quality gains in the city. According to a new analysis by the Centre for Science and Environment (CSE), at least 22 air-quality monitoring stations in Delhi recorded CO levels above permissible limits on more than 30 of the 59 days assessed, with Dwarka Sector 8 logging the highest number of breaches at 55 days, followed by Jahangirpuri and Delhi University’s North Campus, both at 50 days. The analysis also highlights a troubling proliferation of pollution hotspots in the Capital. In 2018, only 13 locations were officially designated as hotspots. Now, several more locations routinely record pollution levels far higher than the city average. Jahangirpuri emerged as Delhi’s most polluted hotspot, with an annual PM2.5 average of 119 µg/m³, or micrograms per cubic metre, followed by Bawana and Wazirpur (113 µg/m³), Anand Vihar (111 µg/m³), and Mundka, Rohini, and Ashok Vihar (101-103 µg/m³). Vivek Vihar, Alipur, Nehru Nagar, Siri Fort, Dwarka Sector 8 and Patparganj were some of the new hotspots flagged by CSE. Smaller NCR towns also recorded more intense and longer smog episodes this year.

National Pollution Control Day 2025: India’s Air Pollution Crisis; The Wake-Up Call

Some days demand reflection not out of ritual, but responsibility. National Pollution Control Day, observed annually on December 2, is one such day — urging us to confront the environmental realities shaping public health in India. It is a day rooted in memory, driven by science, and anchored in the need for collective action. According to Nature, India generates 9.3 million tonnes of plastic waste annually. Meanwhile, the Centre for Science and Environment (CSE) reports that 70% of urban wastewater remains untreated. Consequences include microplastics entering the food chain, chemical pollution of lakes and rivers, and long-term ecological loss.

BJP Doing Politics in Matters of Pollution and Floods, Maligning Punjab Under a Conspiracy: Kuldeep Dhaliwal

Dhaliwal said that the truth is that the main reason behind Delhi’s rising pollution is its own industrial waste. He said that the reputed organization working on environmental issues, CSE (Centre for Science and Environment), has also clearly stated in its report that the real cause of Delhi’s pollution is industrial waste and the smoke emitted from fires in the mountains of garbage. BJP Doing Politics in Matters of Pollution and Floods, Maligning Punjab Under a Conspiracy: Kuldeep Dhaliwal Statement of Union Environment Minister in Parliament Exposed the Lies of BJP and Delhi Government: Dhaliwal Says, Centre Admitted a 90% Reduction in Stubble Burning Cases in Punjab; Industrial Waste and Garbage Mountains Responsible for Delhi’s Pollution Aam Aadmi Party (AAP) Punjab’s chief spokesperson and MLA Kuldeep Singh Dhaliwal launched a sharp attack on the BJP-led central government and the Delhi government over the worsening pollution levels in Delhi. He said that for several years, as part of a well-planned conspiracy, the central government, and now even the Delhi government, has been blaming the farmers of Punjab for Delhi’s pollution and defaming them, but now the truth of both these governments has come out in front of everyone. Addressing the media during a press conference on Tuesday, Kuldeep Singh Dhaliwal said that the data presented yesterday in the Lok Sabha by Union Environment Minister Bhupender Yadav has made everything clear. The Union Minister himself informed the House that stubble burning incidents in Punjab have reduced by up to 90%. This statement proves that the way the BJP and the Delhi government have been creating noise by holding Punjab solely responsible for Delhi’s pollution was completely false and politically motivated. Dhaliwal said that the truth is that the main reason behind Delhi’s rising pollution is its own industrial waste. He said that the reputed organization working on environmental issues, CSE (Centre for Science and Environment), has also clearly stated in its report that the real cause of Delhi’s pollution is industrial waste and the smoke emitted from fires in the mountains of garbage. Dhaliwal held the Delhi government directly responsible for this. He questioned Delhi’s Chief Minister Rekha Gupta and Environment Minister Manjinder Sirsa, asking them to tell the people of Delhi: “when stubble burning in Punjab has become negligible, then who is responsible for Delhi’s pollution now?” Dhaliwal also cornered the central government over the issue of floods in Punjab and said that earlier the Centre blamed Punjab for the floods. The Centre argued that the state faced floods due to uncleared drains and illegal mining. But the statements given in the House by Environment Minister Bhupender Yadav have exposed this lie as well. Dhaliwal said that the Union Minister clearly admitted that the floods in Punjab were caused solely by a natural disaster, not because of mining or anything else.

Gurgaon sees cleanest November in six years, shows data, but is it the full picture?

Gurgaon: The city has recorded its best annual air quality in Nov since 2020 even as several monitors were either offline or showed unlikely dips on visibly hazy days. The city's average AQI stood at 282 (poor), an improvement from 293 (poor) in 2024. According to Central Pollution Control Board (CPCB) data, the annual average of Nov was 304 in 2020, 357 in 2021, 285 in 2022 and 314 in 2023. The improvement comes with caveats: Patchy monitoring has raised questions over how far the numbers reflect actual ambient pollution. There were multiple days when the sky was grey, but the screens displayed low values. Officials acknowledged intermittent outages at more than one station this year. TOI also reported that over the years, the expansion of green cover around monitoring sites has influenced readings, creating cleaner "pockets" that do not represent exposure on major roads. Experts say the headline number needs to be read cautiously. Research associate at Centre for Science and Environment Shubhansh Tiwari, who tracks CPCB datasets, said, "When monitors go down during key pollution episodes, the annual average gets skewed. The data gap is a concern because it affects how we interpret long-term trends." Experts say the city needs continuous and reliable air-quality data and consistent, year-round efforts focused on reducing emissions at the source "for sustained, long-term improvement".

Stubble fires halve in Punjab, Haryana; Delhi sees lowest impact in years: Data

Data from Indian Agricultural Research Institute shows Punjab at 5,114 fires and Haryana at 662, while contributions to Delhi’s pollution peaked at only 22.4 percent. The stubble-burning season, tracked from September 15 to November 30, ended on Sunday with only five fires detected across Punjab and Haryana. Data from the Indian Agricultural Research Institute shared with the Commission for Air Quality Management shows that farm fire counts have halved in both states compared to last year, easing their annual impact on Delhi’s winter air quality. Punjab reported 5,114 fires this season, sharply down from 10,909 last year. Previous years recorded far higher numbers: 36,663 in 2023, 49,922 in 2022, 71,304 in 2021 and 83,002 in 2020. Haryana logged just 662 fires, its lowest in five years. The state had 1,406 fires last year; 2,303 in 2023; 3,661 in 2022; 6,987 in 2021 and 4,202 in 2020. Experts said while some fires may go undetected due to gaps in satellite capture, the overall downward trend is consistent. Anumita Roychowdhury, executive director, research and advocacy at Centre for Science and Environment, said, “While the exact figures may not be fully accurate, as some farmers may be burning fields when the satellite is not capturing data, overall we know there is a reduction, which is down to both in-situ and ex-situ measures.” She added that the reduced stubble impact helped keep Delhi’s AQI peaks lower this year.

चिंताजनक: ऋतुओं का चक्र टूटा, जलवायु प्रेरित चरम मौसम से जूझ रहा भारत

मानव सभ्यता हजारों वर्षों तक ऋतुओं की निश्चितता पर निर्भर रही। कब बुवाई हो, कब ठंड आए, कब पेड़ फल दें और कब बच्चों की छुट्टियां हों। लेकिन अब ऋतुएं अपनी पहचान खोने लगी हैं और मौसम का संतुलन चरम सीमाओं पर जा पहुंचा है। भारत में हर बीतता दिन किसी न किसी विनाशकारी मौसम घटना का गवाह बन रहा है, जहां लू सर्दियों में चल रही है, बाढ़ रेगिस्तानों में आ रही है और मानसून नवंबर तक खिंच रहा है। यह अब प्रकृति का उतार-चढ़ाव नहीं, बल्कि एक नया जलवायु युग है, जिसके गवाह हम सभी बन रहे हैं। सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरमेंट तथा डाउन टू अर्थ की टीम ने 2022 से सितंबर 2025 तक भारत में घटित मौसम-संबंधी घटनाओं का विश्लेषण किया और लगभग 1,500 दिनों, अक्तूबर से दिसंबर 2025 को छोड़कर, की चरम मौसम आपदाओं का एक विस्तृत एटलस तैयार किया है। यह अध्ययन बताता है कि भारत का मौसम अब भूगोल आधारित और पारंपरिक ऋतु-चक्र की सीमाओं से बाहर निकल गया है। यानी मौसम बदल नहीं रहा, मौसम बदल चुका है। रिपोर्ट में चौंकाने वाले आंकड़े सामने आए।

Traffic, not stubble, behind daily pollution spikes in Delhi: Study

Even with farm fires at a multi-year low, Delhi-NCR's winter air remains suffocating. For most of October and November, pollution levels hovered between 'very poor' and 'severe', fuelled by a rising "toxic cocktail" of PM2.5, nitrogen dioxide (NO₂) and carbon monoxide (CO) emitted mainly from vehicles and other local sources. At least 22 air-quality monitoring stations in Delhi recorded carbon monoxide (CO) levels above permissible limits on more than 30 of the 59 days assessed, with Dwarka Sector 8 logging the highest number of breaches at 55 days, followed by Jahangirpuri and Delhi University's North Campus, both at 50 days, according to a new analysis by the Centre for Science and Environment (CSE). The analysis also highlights a troubling proliferation of pollution hotspots in the capital.

We saw stubble burning during Covid, so why was air clearer, asks Justice Suryakant

Even as stubble burning dropped to a multi-year low this season, Delhi-NCR’s air quality remained locked in the ‘very poor’ to ‘severe’ categories through most of October and November, driven overwhelmingly by local emissions — particularly from vehicles. A new analysis by the CSE (Centre for Science and Environment) shows that a “toxic cocktail” of PM2.5, nitrogen dioxide (NO₂) and carbon monoxide (CO) has dominated early-winter pollution. The report, based on CPCB data, found that 22 monitoring stations breached CO limits on more than 30 of the 59 days analysed, with Dwarka Sector 8 logging the most violations (55 days), followed by Jahangirpuri and Delhi University’s North Campus (50 days each). New and expanding pollution hotspots Delhi’s pollution hotspots have expanded drastically. From 13 hotspots officially identified in 2018, many more locations now record far worse pollution than the city average. Jahangirpuri emerged as the most polluted hotspot with an annual PM2.5 average of 119 µg/m³, followed by Bawana and Wazirpur (113 µg/m³), Anand Vihar (111 µg/m³), and Mundka, Rohini and Ashok Vihar (101–103 µg/m³). New hotspots include Vivek Vihar, Alipur, Nehru Nagar, Siri Fort, Dwarka Sector 8 and Patparganj. Smaller NCR towns also saw prolonged smog episodes. Bahadurgarh recorded a 10-day continuous smog event from November 9 to 18, underscoring that Delhi-NCR increasingly functions as a single, polluted airshed. Vehicular emissions driving synchronized spikes CSE’s analysis found that PM2.5 levels rose and fell almost simultaneously with NO₂ during peak traffic hours — 7–10 am and 6–9 pm — as emissions accumulated under shallow winter boundary layers. CO breaches also rose sharply across the city. “This synchronised pattern reinforces that particulate pollution spikes are being fuelled daily by traffic-related emissions of NO₂ and CO, especially under low-dispersion conditions,” said Anumita Roychowdhury, Executive Director (Research & Advocacy), CSE. She added, “Yet, winter control efforts remain dominated by dust measures, with weak action on vehicles, industry, waste burning and solid fuels.”

Delhi’s Daily Pollution Spikes Driven Mainly By Traffic, Not Stubble: Study

Despite farm fires dropping to their lowest levels in several years, Delhi-NCR has endured another suffocating winter. For most of October and November, air quality remained stuck between the ‘very poor’ and ‘severe’ categories as a growing “toxic cocktail” of PM2.5, nitrogen dioxide (NO₂) and carbon monoxide (CO) from vehicles and other local combustion sources dominated the season. A new analysis by the Centre for Science and Environment (CSE), based on CPCB data, shows that carbon monoxide levels exceeded permissible limits on more than 30 out of the 59 days assessed at at least 22 monitoring stations. Dwarka Sector 8 reported the highest number of breaches at 55 days, followed closely by Jahangirpuri and Delhi University’s North Campus, both registering 50 days above the limit. The same study points to a steep rise in pollution hotspots across the capital. While only 13 locations were officially flagged in 2018, many more neighbourhoods now routinely report pollution levels significantly higher than the city average.

No Respite From Toxic Haze: Rising Harmful Gases In Delhi's Air Go Unnoticed, Warns Report

As New Delhi remained enveloped in a toxic haze in the last two months, a new assessment has shown the worsening air quality in the national capital is not solely due to high PM2.5 concentration. While the attention remains on daily PM2.5 peaks, the rising levels of equally harmful gases – nitrogen dioxide (NO2) and carbon monoxide (CO) – have largely gone unnoticed, which underscores the need to intensify action on local sources. According to the latest winter air assessment led by New Delhi-based Centre for Science and Environment (CSE) – based on air quality data accessed from the Central Pollution Control Board (CPCB) from October 1 to November 15 – PM2.5 dominated the air quality index (AQI), but other harmful gases went unnoticed. The assessment shows that PM.2.5 (particulate matter) rose and fell almost in tandem with NO2 in the morning (from 7 am to 10 am) and evening hours (6 pm to 9 pm), as both pollutants surge with traffic emissions and get trapped under the shallow winter boundary layers. But the surge in NO2 is sharper and more immediate as compared to PM2.5, which tends to accumulate and disperse more slowly.

Vehicles and combustion sources, not episodic farm fires, behind Delhi’s toxic cocktail: CSE experts

Local pollution sources, and not the smoke from stubble burning, are the leading contributors to the national capital’s foul air quality this winter season, according to a report published by Centre for Science and Environment (CSE), a Delhi-based Climate think tank, on Monday. The study examined pollution trends in Delhi and its neighbouring areas during the early winter months spanning from October 1 to November 15.