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Cse In News

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प्रधान संपादक की कलम से : महामारी की दशा-दिशा 2022 में दुनिया भर में आर्थिक बहाली तय करने में सबसे अहम होगी. इन चिंताओं के साथ ही भारत के लिए तीसरा संकट चीन से निबटना है.

हमने 2022 में तमाम आशंकाओं-अंदेशों के साथ कदम रखा है क्योंकि नया साल भी काफी कुछ बीते साल जैसा ही लग रहा है. कोविड-19 के मामले फिर बढ़ रहे हैं और नॉवेल कोरोनावायरस का खासा संक्रामक स्ट्रेन दुनिया भर में फैल रहा है. अच्छी बात यही है कि दो साल बाद कोविड कोई अबूझ बीमारी नहीं रह गया है.</p> हम इस दैत्य के हाव-भाव से वाकिफ हैं और इसका बदतर हमला पिछले साल देख चुके हैं. इसके डेल्टा वेरिएंट का प्रकोप देश भर में फैल गया था. संक्रमण की दूसरी लहर मेडिकल ऑक्सीजन की भारी किल्लत और ब्लैक फंगस के मामलों से जानलेवा हो गई, जिसमें देश में करीब 2,00,000 लोग जान गंवा बैठे. अब वैक्सीन के भरपूर भंडार और सरकार के बूस्टर डोज कार्यक्रम से हमारी तैयारी पुख्ता है.</p> कोविड-19 दुनिया भर में 54 लाख लोगों की जान ले चुका है, जो 1918 में इन्फ्लूएंजा महामारी से हुई अनुमानित 5 करोड़ मौत का दसवां हिस्सा ही है, जिसे 'स्पैनिश फ्लू’ भी कहा जाता है. उसका प्रकोप दो साल रहा था और उसके संक्रमण के चपेट में मानव आबादी का एक-तिहाई हिस्सा आया था. <p class="text-align-justify">कोविड का नया ओमिक्रॉन स्ट्रेन तमाम उपलब्ध सबूतों के आधार पर डेल्टा से कम घातक है. यह थोड़ी राहत की बात है. हालांकि हम अभी भी महामारी के दौर में हैं, पर काफी बेहतर हालात में लगते हैं. लेकिन इससे हम बेपरवाह कतई न हों. वायरस शायद ही उस तरह से बर्ताव करता है, जैसा हम चाहते हैं. एक अध्ययन से पता चलता है कि दुनिया की अर्थव्यवस्था कोविड-19 की वजह से करीब 30 खरब डॉलर (223 लाख करोड़ रु.) गंवा सकती है.</p> 2022 में अर्थव्यवस्था के 4.3 फीसद दर से बढ़ने का अनुमान है, जो पिछले साल के 5.8 फीसद (2020 में -3.3 फीसद से उठकर) से थोड़ा कम है. अंतरराष्ट्रीय मुद्रा कोष (आइएमएफ) का अनुमान है कि अनेक मौतों की वजह से वैश्विक जीडीपी में घाटा पांच साल में 53 खरब डॉलर (393 लाख करोड़ रु.) तक जा सकता है. भारत को अगर ज्यादा लोगों को गरीबी से ऊपर उठाना है तो मजबूत आर्थिक वृद्धि बेहद जरूरी है.</p> महामारी की दशा-दिशा 2022 में दुनिया भर में आर्थिक बहाली तय करने में सबसे अहम होगी. इन चिंताओं के साथ ही भारत के लिए तीसरा संकट चीन से निबटना है. मई 2020 में दबंगई पर उतारू चीन ने तीन दशकों के शांति और सौहार्द के प्रोटोकाल को तोड़ दिया और पूर्वी लद्दाख की सीमा पर भारी सैनिक तैनात कर दिए, जिसमें दोनों पक्ष उलझे हुए हैं. सेहत, अर्थव्यवस्था और सुरक्षा की चिंताओं के अलावा 2022 में कई दूसरे मसले भी राजनैतिक प्रतिष्ठानों के दिमाग में हावी रहेंगे. इस साल हम अपनी आजादी की 75वीं वर्षगांठ का जश्न मनाएंगे. इस साल राष्ट्रपति, उपराष्ट्रपति और सात राज्यों में विधानसभा चुनाव होंगे. भाजपा इनमें छह राज्यों में सत्ता में है, जिसमें प्रधानमंत्री का गृह राज्य गुजरात भी है. इनमें सत्ता विरोधी रुझानों से निबटने की पार्टी की रणनीति पर करीबी नजर रहेगी.</p> हालांकि इस साल और आगे भी कई दीर्घकालिक चिंताएं हैं. हमारा विशेषांक '2022: उम्मीद और अंदेशे’ इन चिंताओं पर अपने-अपने क्षेत्र के विशेषज्ञों के पैनल के नजरिए से गौर करता है. इसका संयोजन एडिटर (फीचर) काइ फ्रीज ने किया है. मसलन, विषाणु वैज्ञानिक गगनदीप कंग का कहना है कि नीतिगत समर्थन के साथ विज्ञान और सार्वजनिक स्वास्थ्य को अग्रिम मोर्चे पर लाने की जरूरत है, क्योंकि सार्स-कोव-2 के वेरिएंट की वैश्विक लहर का खतरा मिटने वाला नहीं है.</p> <p class="text-align-justify">ञ़चीन के जानकार एंड्रयू स्मॉल बताते हैं कि मुश्किलें बढ़ाने की बीजिंग की भूख पहले से ज्यादा बढ़ी है और वह विभिन्न मोर्चों पर दुश्मनी के रिश्तों को ही अच्छा मानता है. पूर्व विदेश सचिव श्याम सरन का मानना है कि 2022 अधिक अप्रत्याशित होगा. वे इस साल भारत से 'ऐक्ट ईस्ट पॉलिसी’ और विभिन्न आर्थिक समझौतों वाले ब्लॉक से रिश्ते मजबूत करने की उम्मीद करते हैं. इनमें रीजनल कॉम्प्रीहेंसिव इकोनॉमिक पार्टनरशिप (आरसीईपी) और एशिया-पैसिफिक इकोनॉमिक कोऑपरेशन जैसे ब्लॉक प्रमुख है. <p class="text-align-justify">अर्थशास्त्री जहांगीर अजीज अगले कुछ साल में नजर रखने के लिए पांच बड़े पैमानों का जिक्र करते हैं. ये पैमाने हैं: कोविड-19 का सामान्य बीमारी में तब्दील होना, भविष्य के ऊर्जा स्रोत पर सीओपी26 की प्रतिबद्धताओं का असर, चीन में बड़े नीतिगत बदलाव, कोविड महामारी से होने वाला स्थायी नुक्सान, और वैश्विक चुनावी परिदृश्य. पर्यावरणविद् सुनीता नारायण के मुताबिक, वक्त आ गया है कि भारत जलवायु परिवर्तन के टिकाऊ, किफायती और अधिक ऊर्जा सक्षम मॉडल की रूपरेखा तैयार करके प्रदूषण के बिना बढ़ोतरी का तरीका तलाशे.</p> पूर्व कृषि सचिव सिराज हुसैन और शोधकर्ता श्वेता सैनी का मानना है कि केंद्रीय कृषि कानूनों के खिलाफ किसानों के आंदोलन को कृषि सुधारों के खात्मे की तरह नहीं देखा जाना चाहिए. टेक्नोलॉजिस्ट रोहन मूर्ति के लिए 2022 का बड़ा मुद्दा लोगों के काम में ज्यादा सहूलियत की खातिर टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल होगा.</p>

Tale of Mumbai’s rising trend of air pollution

A new analysis of regional air pollution levels has shown that proximity to the sea has not helped in containing the increasing air pollution. NEW DELHI – Every winter, smog-filled days and nights across entire north India are a common thing and by contrast, the western region looks much cleaner. However, a new analysis of regional air pollution levels by the Centre for Science and Environment (CSE) has shown that proximity to the sea has not helped in containing the increasing air pollution in the financial capital, Mumbai. Even though winter pollution levels in the western region are not as high as that seen in the Indo-Gangetic Plains due to its proximity to the sea and improved ventilation, the levels have been seen to be increasing despite the geographical advantages and favourable meteorology, the CSE analysis said. In other words, increasing air pollution is not restricted to winters but is now an yearlong problem in Mumbai too. “The number of bad-air days in Mumbai have doubled between 2019 and 2021, while good days are down by 20 per cent. This underscores the urgency of scaling up action across all sectors to prevent further worsening and to arrest the trend in this region,” executive director, research and advocacy, CSE, Anumita Roychowdhury said. This new analysis, released on Wednesday, of real time pollution data is part of CSE’s air quality tracker initiative and also has an assessment of annual and seasonal trends in PM2.5 concentration for the period January 1, 2019, to January 9, 2022. This analysis is based on the real time data available from the current working air quality monitoring stations. Review of data availability from the automated monitoring stations in the region under the continuous ambient air quality monitoring stations (CAAQMS) programme of Central Pollution Control Board (CPCB) shows major data gaps. When it comes to data availability calculated as number of days with adequate PM2.5 data for computation of a valid 24-hour average, among Mumbai stations, Kurla in east-central Mumbai had only 55 per cent data while Malady (West) in north Mumbai came up with 68 per cent. “It is not clear why these stations have such poor data availability despite minimal problems of electricity and internet connectivity in the region,” said CSE’s programme manager, Urban Data Analytics Lab, Avikal Somvanshi. Like other cities in Maharashtra and Gujarat, studied as part of the same analysis by CSE, Mumbai too has indicated a rising trend in annual PM2.5 levels after an initial drop during 2020 (when there were lockdowns) with a rebound and a rising trend visible in 2021. The CSE analysis to indicate that the number of bad-air quality days are increasing in Mumbai is supported with Air Quality Index (AQI) data. Daily AQI analysis based on 10 oldest stations shows a 20 per cent drop in the number of good AQI days in the city between 2019 and 2021 — while days with poor or very poor AQI have doubled. South Mumbai has the worst air within the city during winter: In December 2021, the stations in south Mumbai reported significantly higher PM2.5 levels compared to the rest of the city. Mazgaon with a monthly average of 134 micrograms per cubic metres was the most polluted neighborhood of the city, followed by Navy Nagar, Colaba (124 micrograms per metre cube), Kurla (101 micrograms per metre cube), Vile Parle-West (101 micrograms per metre cube) and Worli (97 micrograms per metre cube). Khindipada, in north Mumbai, which is at the edge of Sanjay Gandhi National Park in the suburbs with a monthly average of 54 micrograms per metre cube was the least polluted neighborhood. Bandra and Malad (West) reported low numbers, but the values are not considered valid due to a significantly large amount of missing data from these two stations, the CSE analysis showed.

सर्दियां शुरू होते ही बिहार सहित इन राज्यों में हवा हो रही जहरीली, रिपोर्ट में हुआ बड़ा खुलासा

नई दिल्ली, अनुराग मिश्र/विवेक तिवारी। सर्दियां शुरू होते ही दिल्ली और एनसीआर के लोगों को गंभीर वायु प्रदूषण की समस्या से जूझना पड़ता है। लेकिन अब ये सिर्फ दिल्ली एनसीआर ही नहीं, बल्कि देश के पूर्वी राज्यों की भी समस्या बन चुकी है। पर्यावरण और प्रदूषण के खिलाफ काम करने वाली गैर सरकारी संस्था सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरनमेंट (सीएसई) की ताजा रिपोर्ट के मुताबिक, सर्दियां शुरू होते ही बिहार, पश्चिम बंगाल और ओडिशा के लोगों को भी खतरनाक वायु प्रदूषण से जूझना पड़ रहा है। सीएसई के मुताबिक, नवंबर की शुरुआत में उत्तर भारत को घेरने वाला स्मॉग दिसंबर के अंत और जनवरी की शुरुआत में पूर्व की ओर बढ़ना शुरू कर देता है। हवा में काफी समय तक प्रदूषक कणों के फंसे रहने से बिहार, पश्चिम बंगाल और ओडिशा के ज्यादातर हिस्सों में सर्दियों में स्मॉग की स्थिति बनी रहती है। सर्दियों में काफी समय तक हवा न चलने से ये स्मॉग काफी समय तक बना रहता है। सीएसई की कार्यकारी निदेशक अनुमिता रॉय चौधरी के मुताबिक, 2019-2021 के एयर क्वॉलिटी डाटा के विश्लेषण से पता चलता है कि कोरोना महामारी के चलते 2020 में हुए लॉकडाउन से वायु प्रदूषण के स्तर में बहुत अधिक कमी आयी थी। लेकिन वायु पूर्वी राज्यों में एक बार फिर वायु प्रदूषण तेजी से बढ़ रहा है। 2021 में वायु प्रदूषण के स्तर में एक बार फिर बड़े पैमाने पर उछाल देखा गया है। पूर्वी राज्यों में वायु प्रदूषण पर नियंत्रण के लिए बड़े पैमाने पर कदम उठाए जाने की जरूरत है। बड़े पैमाने पर डाटा एकत्रित करना होगा सीएसई के अर्बन डेटा एनालिटिक्स लैब के प्रोग्राम मैनेजर अविकल सोमवंशी के मुताबिक, देश के पूर्वी राज्यों में वायु प्रदूषण के स्तर पर निगरानी का काम शुरू किया गया है। लेकिन इस समस्या से निपटने के लिए अभी और बड़े पैमाने पर डाटा इकट्ठा कर उनका विश्लेषण करने की जरूरत है। बिहार और ओडिशा के कुछ स्टेशनों में डाटा उपलब्धता इतनी कम है कि वायु प्रदूषण की स्थिति का सही आकलन नहीं किया जा सकता है। डेटा का गुणवत्ता नियंत्रण आवश्यक है। इस विश्लेषण में तीन राज्यों के 12 शहरों में फैले 29 एयर क्वॉलिटी मॉनिटरिंग सिस्टम से मिले डाटा के आधार पर किया गया है। पश्चिम बंगाल के कोलकाता में सात स्टेशन, हावड़ा में तीन स्टेशन और आसनसोल, सिलीगुड़ी, दुर्गापुर, हल्दिया में एक-एक स्टेशन बनाए गए हैं। वहीं, बिहार में पटना में छह स्टेशन, गया में तीन स्टेशन, मुजफ्फरपुर में तीन स्टेशन और हाजीपुर में एक स्टेशन बनाया गया है। ओडिशा के तालचेर और ब्रजराजनगर में एक-एक रियल टाइम स्टेशन बनाया गया है। पीएम 2.5 का स्तर काफी बढ़ा सीएसई की रिपोर्ट के मुताबिक, देश के पूर्वी राज्यों के ज्यादातर शहरों में हवा में PM2.5 का स्तर काफी बढ़ा हुआ दर्ज किया गया है। वहीं, 2020 में कोरोना के चलते हुए लॉकडाउन के चले हवा में प्रदूषण के स्तर में कमी आई थी। लेकिन 2021 में एक बार फिर प्रदूषण का स्तर तेजी से बढ़ा है। पश्चिम बंगाल के दुर्गापुर इंडस्ट्रियल हब को CPCB ने क्रिटिकल पॉल्यूटेड एरिया बताया है। इस इलाके में 2021 में हवा में औसत प्रदूषक तत्वों की मात्रा 80 माइक्रोग्राम प्रति क्यूबिक मीटर रही। मानकों के तहत हवा में पीएम 2.5 की अधिकतम मात्रा 60 माइक्रोग्राम प्रति क्यूबिक मीटर से ज्यादा नहीं होनी चाहिए। बिहार के मुजफ्फरपुर और पटना शहरों में भी 2021 में PM2.5 की औसत मात्रा 78 और 73 माइक्रोग्राम प्रति क्यूबिक मीटर रही। हावड़ा और दुर्गापुर में इतना घटाए जाने की आवश्यकता प्रदूषण के आंकड़ों पर नजर डालें तो पश्चिम बंगाल में, दुर्गापुर में पीएम2.5 की वार्षिक औसत मात्रा को 50 फीसदी तक घटाए जाने की जरूरत है। वहीं अगर हावड़ा की बात करें तो यहां पीएम2.5 की वार्षिक औसत मात्रा को 34 फीसदी तक घटाए जाने की जरूरत है। आसनसोल में 32 प्रतिशत और सिलीगुड़ी में 32 प्रतिशत की कमी लाने की जरूरत है। कोलकाता में पीएम2.5 की वार्षिक औसत मात्रा को 28 फीसदी तक घटाए जाने की जरूरत है प्रतिशत। बिहार में, मुजफ्फरपुर को मानक को पूरा करने के लिए वार्षिक औसत PM2.5 स्तर में 49 प्रतिशत की कमी करने की आवश्यकता है। पटना में 45 फीसदी, हाजीपुर में 33 प्रतिशत और गया में 18 फीसदी कमी की जरूरत है। देश के पूर्वी शहरों ने 2021 के दौरान फिलहाल किसी भी दिन बेहद गंभीर प्रदूषण का स्तर नहीं दर्ज किया गया। लेकिन ज्यादातर दिनों में प्रदूषण का स्तर 'खराब' और 'बहुत खराब' श्रेणी में रहा। पूरे साल में बिहार के मुजफ्फरपुर में सबसे ज्यादा 93 हवा में प्रदूषण का स्तर बेहद खराब रहा, पश्चिम बंगाल में दुर्गापुर में 71, पटना में 67 दिन और हावड़ा में 58 हवा में प्रदूषण का स्तर स्तर बेहद खराब स्तर पर रहा है। खराब वायु गुणवत्ता वाले दिन दुर्गापुर में सबसे ज्यादा 71, पटना में 67, कोलकाता में 53 और हावड़ा में 51 दर्ज किए गए। सर्दियों के मौसम में ही सबसे ज्यादा वायु प्रदूषण वाले दिन दर्ज किए गए। पूर्वोत्तर भारत में गुवाहाटी सबसे प्रदूषित शहर अविकल सोमवंशी का कहना है कि 2021 में (30 नवंबर तक) औसत PM2.5 स्तर पहले ही गुवाहाटी में 2019 के वार्षिक औसत को पार कर चुका है। शहर का 2020 का वार्षिक औसत 2019 के औसत से भी अधिक था जो शहर में हवा के लगातार खराब होने का संकेत देता है। शिलांग इस क्षेत्र का एकमात्र शहर है, जहां दो साल से अधिक समय से डेटा जनरेट करने वाला स्टेशन है, लेकिन खराब डेटा उपलब्धता के कारण इसके वार्षिक औसत को विश्वसनीय नहीं माना जा सकता है। फिर भी, शहर का औसत वार्षिक मानक से काफी नीचे है। अगरतला 2020 के औसत 45 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर (ug/m3) के साथ इस क्षेत्र का दूसरा सबसे प्रदूषित शहर है। 2020 के औसत 35 ug/m3 के साथ कोहिमा इस क्षेत्र का तीसरा सबसे प्रदूषित शहर है। आइज़वाल और नाहरलागुन न्यूनतम डेटा उपलब्धता आवश्यकता को पूरा नहीं करते हैं, लेकिन उपलब्ध सीमित डेटा इंगित करता है कि ये दोनों संभवतः वार्षिक मानक को पूरा करेंगे।

सर्दियों में वायु प्रदूषण में वृद्धि का सामना कर रहे पूर्वी राज्य: अध्ययन

सर्दियों के दौरान भारत के पूर्वी राज्य- बिहार, पश्चिम बंगाल और ओडिशा बढ़ते हुए वायु प्रदूषण की चपेट में आ रहे हैं, सेंटर फॉर साइंस ऐंड एन्वायरमेंट (सीएसई) के क्षेत्रीय प्रदूषण प्रवृत्तियों के एक नये विश्लेषण में यह बात सामने आयी है। अध्ययनकर्ताओं का कहना है कि नवंबर की शुरुआत में उत्तर भारत को अपनी आगोश में लेने वाला शीतकालीन स्मॉग दिसंबर के अंत और जनवरी की शुरुआत में पूर्व की ओर बढ़ना शुरू कर देता है। सीएसई के इस अध्ययन में कहा गया है कि बिहार, पश्चिम बंगाल और ओडिशा इस दौरान ज्यादा प्रभावित होते हैं, जब तापमान न्यूनता और ठंडी एवं स्थिर परिस्थितियों में यह स्मॉग स्थानीय प्रदूषण को जकड़ लेता है, जो पहले से ही बढ़ा होता है। अनुमिता रॉयचौधरी, कार्यकारी निदेशक, रिसर्च ऐंड एडवोकेसी, सीएसई, कहती हैं, “वर्ष 2019-2021 की अवधि के लिए वास्तविक समय वायु गुणवत्ता डेटा के विश्लेषण से पता चलता है कि प्रदूषण में गिरावट, जो वर्ष 2020 में महामारी के कठिन लॉकडाउन चरणों से प्रेरित थी, 2021 में पहले से ही बढ़े हुए स्तर के साथ वापस उछाल का संकेत दे रही है। लेकिन, कई मामलों में, प्रदूषण स्तर अभी भी 2019 से नीचे हैं। यह अध्ययन, इस क्षेत्र में प्रदूषण की इस प्रवृत्ति को रोकने के लिए सभी क्षेत्रों में कार्रवाई को बढ़ाने की आवश्यकता को रेखांकित करता है।” अर्बन डेटा एनालिटिक्स लैब, सीएसई के प्रोग्राम मैनेजर अविकल सोमवंशी कहते हैं, “भले ही इन राज्यों में वायु गुणवत्ता पर अधिक अद्यतित और वास्तविक समय वायु गुणवत्ता निगरानी का विस्तार शुरू हो गया है, लेकिन अनुपलब्ध डेटा को लेकर गंभीर चिंताएं भी हैं, जो समुचित जोखिम मूल्यांकन को मुश्किल बनाती है। बिहार और ओडिशा के कुछ स्टेशनों में डेटा उपलब्धता इतनी कम है कि सही प्रवृत्तियों का आकलन नहीं किया जा सकता। डेटा का गुणवत्ता नियंत्रण आवश्यक है।” वास्तविक समय में प्रदूषण डेटा का यह नया विश्लेषण सीएसई की अर्बन डेटा एनालिटिक्स लैब की वायु गुणवत्ता ट्रैकर पहल का एक हिस्सा है। इस नये विश्लेषण का उद्देश्य विभिन्न क्षेत्रों में प्रदूषण की प्रवृत्ति और परिमाण को समझना है, जहाँ वास्तविक समय में वायु गुणवत्ता निगरानी प्रणाली उपलब्ध है। यह 01 जनवरी, 2019 से 04 जनवरी, 2022 की अवधि के लिए PM 2.5 सांद्रता में वार्षिक और मौसमी रुझानों का आकलन है। यह विश्लेषण वर्तमान कार्यशील वायु गुणवत्ता निगरानी स्टेशनों से उपलब्ध वास्तविक समय के आंकड़ों पर आधारित है। इस विश्लेषण के लिए यूएसईपीए (यूनाइटेड स्टेट्स एन्वायरनमेंट प्रोटेक्शन एजेंसी) की पद्धति के आधार पर बड़ी मात्रा में डेटा बिंदुओं को जोड़ा गया है और डेटा अंतराल को कम करने का प्रयास किया गया है। इसे भी पढ़ें: “टिकाऊ भविष्य के लिए विज्ञान प्रौद्योगिकी में एकीकृत दृष्टिकोण जरूरी” इस विश्लेषण में तीन राज्यों के 12 शहरों में फैले 29 निरंतर परिवेशी वायु गुणवत्ता निगरानी स्टेशनों को शामिल किया गया है। इनमें पश्चिम बंगाल- कोलकाता में सात स्टेशन, हावड़ा में तीन स्टेशन, और आसनसोल, सिलीगुड़ी, दुर्गापुर, हल्दिया में एक-एक स्टेशन; बिहार- पटना में छह स्टेशन, गया में तीन स्टेशन, मुजफ्फरपुर में तीन स्टेशन और हाजीपुर में एक स्टेशन; ओडिशा- तालचेर और ब्रजराजनगर में एक-एक रीयल टाइम स्टेशन शामिल हैं। सीएसई के वक्तव्य के अनुसार, इन राज्यों के कुछ अन्य शहरों में अधिक रीयल टाइम मॉनिटर हैं, लेकिन डेटा अंतराल और गुणवत्ता डेटा की कमी के कारण उन पर विचार नहीं किया जा सका है। इसके अलावा, कई मामलों में रियल टाइम मॉनिटर हाल ही में स्थापित किए गए हैं। इसलिए दीर्घकालिक डेटा उपलब्ध नहीं है। बिहार के कई शहरों को जुलाई और नवंबर 2021 के बीच अपने रियल टाइम मॉनिटर मिले हैं। भागलपुर में दो स्टेशन और बेतिया, बिहारशरीफ, दरभंगा, मोतिहारी, अररिया, आरा, बक्सर, छपरा, कटिहार, किशनगंज, मंगुराहा, मुंगेर, पूर्णिया, राजगीर, सहरसा, सासाराम और सीवान में एक-एक स्टेशन हैं। लेकिन, इन स्टेशनों से अत्यधिक मात्रा में डेटा नहीं होने के कारण सार्थक विश्लेषण संभव नहीं हो पाया। पश्चिम बंगाल में, दुर्गापुर और हल्दिया में रीयल टाइम मॉनिटर वर्ष 2020 के अंत में ही चालू हुए थे, जो इन शहरों के लिए दीर्घकालिक प्रवृत्ति विश्लेषण करने की संभावना को सीमित करता है। ओडिशा में वास्तविक समय की निगरानी बहुत सीमित है। इसलिए, डेटा मध्यम और छोटे शहरों में वायु गुणवत्ता की वर्तमान स्थिति और सूक्ष्म कण प्रदूषण में मौसमी बदलाव के संकेतों को दर्शाता है।

सर्दियां शुरू होते ही बिहार सहित इन राज्यों में हवा हो रही जहरीली, रिपोर्ट में हुआ बड़ा खुलासा

नई दिल्ली। सर्दियां शुरू होते ही दिल्ली और एनसीआर के लोगों को गंभीर वायु प्रदूषण की समस्या से जूझना पड़ता है। लेकिन अब ये सिर्फ दिल्ली एनसीआर ही नहीं, बल्कि देश के पूर्वी राज्यों की भी समस्या बन चुकी है। पर्यावरण और प्रदूषण के खिलाफ काम करने वाली गैर सरकारी संस्था सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरनमेंट (सीएसई) की ताजा रिपोर्ट के मुताबिक, सर्दियां शुरू होते ही बिहार, पश्चिम बंगाल और ओडिशा के लोगों को भी खतरनाक वायु प्रदूषण से जूझना पड़ रहा है। सीएसई के मुताबिक, नवंबर की शुरुआत में उत्तर भारत को घेरने वाला स्मॉग दिसंबर के अंत और जनवरी की शुरुआत में पूर्व की ओर बढ़ना शुरू कर देता है। हवा में काफी समय तक प्रदूषक कणों के फंसे रहने से बिहार, पश्चिम बंगाल और ओडिशा के ज्यादातर हिस्सों में सर्दियों में स्मॉग की स्थिति बनी रहती है। सर्दियों में काफी समय तक हवा न चलने से ये स्मॉग काफी समय तक बना रहता है। सीएसई की कार्यकारी निदेशक अनुमिता रॉय चौधरी के मुताबिक, 2019-2021 के एयर क्वॉलिटी डाटा के विश्लेषण से पता चलता है कि कोरोना महामारी के चलते 2020 में हुए लॉकडाउन से वायु प्रदूषण के स्तर में बहुत अधिक कमी आयी थी। लेकिन वायु पूर्वी राज्यों में एक बार फिर वायु प्रदूषण तेजी से बढ़ रहा है। 2021 में वायु प्रदूषण के स्तर में एक बार फिर बड़े पैमाने पर उछाल देखा गया है। पूर्वी राज्यों में वायु प्रदूषण पर नियंत्रण के लिए बड़े पैमाने पर कदम उठाए जाने की जरूरत है। बड़े पैमाने पर डाटा एकत्रित करना होगा सीएसई के अर्बन डेटा एनालिटिक्स लैब के प्रोग्राम मैनेजर अविकल सोमवंशी के मुताबिक, देश के पूर्वी राज्यों में वायु प्रदूषण के स्तर पर निगरानी का काम शुरू किया गया है। लेकिन इस समस्या से निपटने के लिए अभी और बड़े पैमाने पर डाटा इकट्ठा कर उनका विश्लेषण करने की जरूरत है। बिहार और ओडिशा के कुछ स्टेशनों में डाटा उपलब्धता इतनी कम है कि वायु प्रदूषण की स्थिति का सही आकलन नहीं किया जा सकता है। डेटा का गुणवत्ता नियंत्रण आवश्यक है। इस विश्लेषण में तीन राज्यों के 12 शहरों में फैले 29 एयर क्वॉलिटी मॉनिटरिंग सिस्टम से मिले डाटा के आधार पर किया गया है। पश्चिम बंगाल के कोलकाता में सात स्टेशन, हावड़ा में तीन स्टेशन और आसनसोल, सिलीगुड़ी, दुर्गापुर, हल्दिया में एक-एक स्टेशन बनाए गए हैं। वहीं, बिहार में पटना में छह स्टेशन, गया में तीन स्टेशन, मुजफ्फरपुर में तीन स्टेशन और हाजीपुर में एक स्टेशन बनाया गया है। ओडिशा के तालचेर और ब्रजराजनगर में एक-एक रियल टाइम स्टेशन बनाया गया है। पीएम 2.5 का स्तर काफी बढ़ा सीएसई की रिपोर्ट के मुताबिक, देश के पूर्वी राज्यों के ज्यादातर शहरों में हवा में PM2.5 का स्तर काफी बढ़ा हुआ दर्ज किया गया है। वहीं, 2020 में कोरोना के चलते हुए लॉकडाउन के चले हवा में प्रदूषण के स्तर में कमी आई थी। लेकिन 2021 में एक बार फिर प्रदूषण का स्तर तेजी से बढ़ा है। पश्चिम बंगाल के दुर्गापुर इंडस्ट्रियल हब को CPCB ने क्रिटिकल पॉल्यूटेड एरिया बताया है। इस इलाके में 2021 में हवा में औसत प्रदूषक तत्वों की मात्रा 80 माइक्रोग्राम प्रति क्यूबिक मीटर रही। मानकों के तहत हवा में पीएम 2.5 की अधिकतम मात्रा 60 माइक्रोग्राम प्रति क्यूबिक मीटर से ज्यादा नहीं होनी चाहिए। बिहार के मुजफ्फरपुर और पटना शहरों में भी 2021 में PM2.5 की औसत मात्रा 78 और 73 माइक्रोग्राम प्रति क्यूबिक मीटर रही। हावड़ा और दुर्गापुर में इतना घटाए जाने की आवश्यकता प्रदूषण के आंकड़ों पर नजर डालें तो पश्चिम बंगाल में, दुर्गापुर में पीएम2.5 की वार्षिक औसत मात्रा को 50 फीसदी तक घटाए जाने की जरूरत है। वहीं अगर हावड़ा की बात करें तो यहां पीएम2.5 की वार्षिक औसत मात्रा को 34 फीसदी तक घटाए जाने की जरूरत है। आसनसोल में 32 प्रतिशत और सिलीगुड़ी में 32 प्रतिशत की कमी लाने की जरूरत है। कोलकाता में पीएम2.5 की वार्षिक औसत मात्रा को 28 फीसदी तक घटाए जाने की जरूरत है प्रतिशत। बिहार में, मुजफ्फरपुर को मानक को पूरा करने के लिए वार्षिक औसत PM2.5 स्तर में 49 प्रतिशत की कमी करने की आवश्यकता है। पटना में 45 फीसदी, हाजीपुर में 33 प्रतिशत और गया में 18 फीसदी कमी की जरूरत है। देश के पूर्वी शहरों ने 2021 के दौरान फिलहाल किसी भी दिन बेहद गंभीर प्रदूषण का स्तर नहीं दर्ज किया गया। लेकिन ज्यादातर दिनों में प्रदूषण का स्तर ‘खराब’ और ‘बहुत खराब’ श्रेणी में रहा। पूरे साल में बिहार के मुजफ्फरपुर में सबसे ज्यादा 93 हवा में प्रदूषण का स्तर बेहद खराब रहा, पश्चिम बंगाल में दुर्गापुर में 71, पटना में 67 दिन और हावड़ा में 58 हवा में प्रदूषण का स्तर स्तर बेहद खराब स्तर पर रहा है। खराब वायु गुणवत्ता वाले दिन दुर्गापुर में सबसे ज्यादा 71, पटना में 67, कोलकाता में 53 और हावड़ा में 51 दर्ज किए गए। सर्दियों के मौसम में ही सबसे ज्यादा वायु प्रदूषण वाले दिन दर्ज किए गए। पूर्वोत्तर भारत में गुवाहाटी सबसे प्रदूषित शहर अविकल सोमवंशी का कहना है कि 2021 में (30 नवंबर तक) औसत PM2.5 स्तर पहले ही गुवाहाटी में 2019 के वार्षिक औसत को पार कर चुका है। शहर का 2020 का वार्षिक औसत 2019 के औसत से भी अधिक था जो शहर में हवा के लगातार खराब होने का संकेत देता है। शिलांग इस क्षेत्र का एकमात्र शहर है, जहां दो साल से अधिक समय से डेटा जनरेट करने वाला स्टेशन है, लेकिन खराब डेटा उपलब्धता के कारण इसके वार्षिक औसत को विश्वसनीय नहीं माना जा सकता है। फिर भी, शहर का औसत वार्षिक मानक से काफी नीचे है। अगरतला 2020 के औसत 45 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर (ug/m3) के साथ इस क्षेत्र का दूसरा सबसे प्रदूषित शहर है। 2020 के औसत 35 ug/m3 के साथ कोहिमा इस क्षेत्र का तीसरा सबसे प्रदूषित शहर है। आइज़वाल और नाहरलागुन न्यूनतम डेटा उपलब्धता आवश्यकता को पूरा नहीं करते हैं, लेकिन उपलब्ध सीमित डेटा इंगित करता है कि ये दोनों संभवतः वार्षिक मानक को पूरा करेंगे।

सर्दियों में वायु प्रदूषण का शि‍कार हो रहे ये पूर्वी राज्य: अध्ययन

सर्दियों के दौरान भारत के पूर्वी राज्य- बिहार, पश्चिम बंगाल और ओडिशा बढ़ते हुए वायु प्रदूषण की चपेट में आ रहे हैं, सेंटर फॉर साइंस ऐंड एन्वायरमेंट (सीएसई) के क्षेत्रीय प्रदूषण प्रवृत्तियों के एक नये विश्लेषण में यह बात सामने आई है।<br /> <br /> अध्ययनकर्ताओं का कहना है कि नवंबर की शुरुआत में उत्तर भारत को अपनी आगोश में लेने वाला शीतकालीन स्मॉग दिसंबर के अंत और जनवरी की शुरुआत में पूर्व की ओर बढ़ना शुरू कर देता है।<br /> <br /> सीएसई के इस अध्ययन में कहा गया है कि बिहार, पश्चिम बंगाल और ओडिशा इस दौरान ज्यादा प्रभावित होते हैं, जब तापमान न्यूनता और ठंडी एवं स्थिर परिस्थितियों में यह स्मॉग स्थानीय प्रदूषण को जकड़ लेता है, जो पहले से ही बढ़ा होता है।<br /> <br /> अनुमिता रॉयचौधरी, कार्यकारी निदेशक, रिसर्च ऐंड एडवोकेसी, सीएसई, कहती हैं, &ldquo;वर्ष 2019-2021 की अवधि के लिए वास्तविक समय वायु गुणवत्ता डेटा के विश्लेषण से पता चलता है कि प्रदूषण में गिरावट, जो वर्ष 2020 में महामारी के कठिन लॉकडाउन चरणों से प्रेरित थी, 2021 में पहले से ही बढ़े हुए स्तर के साथ वापस उछाल का संकेत दे रही है।<br /> <br /> लेकिन, कई मामलों में, प्रदूषण स्तर अभी भी 2019 से नीचे हैं। यह अध्ययन, इस क्षेत्र में प्रदूषण की इस प्रवृत्ति को रोकने के लिए सभी क्षेत्रों में कार्रवाई को बढ़ाने की आवश्यकता को रेखांकित करता है।<br /> <br /> अर्बन डेटा एनालिटिक्स लैब, सीएसई के प्रोग्राम मैनेजर अविकल सोमवंशी कहते हैं, &ldquo;भले ही इन राज्यों में वायु गुणवत्ता पर अधिक अद्यतित और वास्तविक समय वायु गुणवत्ता निगरानी का विस्तार शुरू हो गया है, लेकिन अनुपलब्ध डेटा को लेकर गंभीर चिंताएं भी हैं, जो समुचित जोखिम मूल्यांकन को मुश्किल बनाती है।<br /> <br /> बिहार और ओडिशा के कुछ स्टेशनों में डेटा उपलब्धता इतनी कम है कि सही प्रवृत्तियों का आकलन नहीं किया जा सकता। डेटा का गुणवत्ता नियंत्रण आवश्यक है।&rdquo;<br /> <br /> वास्तविक समय में प्रदूषण डेटा का यह नया विश्लेषण सीएसई की अर्बन डेटा एनालिटिक्स लैब की वायु गुणवत्ता ट्रैकर पहल का एक हिस्सा है।<br /> <br /> इस नये विश्लेषण का उद्देश्य विभिन्न क्षेत्रों में प्रदूषण की प्रवृत्ति और परिमाण को समझना है, जहां वास्तविक समय में वायु गुणवत्ता निगरानी प्रणाली उपलब्ध है।<br /> <br /> यह 01 जनवरी, 2019 से 04 जनवरी, 2022 की अवधि के लिए PM 2.5 सांद्रता में वार्षिक और मौसमी रुझानों का आकलन है।<br /> <br /> यह विश्लेषण वर्तमान कार्यशील वायु गुणवत्ता निगरानी स्टेशनों से उपलब्ध वास्तविक समय के आंकड़ों पर आधारित है। इस विश्लेषण के लिए यूएसईपीए (यूनाइटेड स्टेट्स एन्वायरनमेंट प्रोटेक्शन एजेंसी) की पद्धति के आधार पर बड़ी मात्रा में डेटा बिंदुओं को जोड़ा गया है और डेटा अंतराल को कम करने का प्रयास किया गया है।<br /> इस विश्लेषण में तीन राज्यों के 12 शहरों में फैले 29 निरंतर परिवेशी वायु गुणवत्ता निगरानी स्टेशनों को शामिल किया गया है।<br /> <br /> इनमें पश्चिम बंगाल - कोलकाता में सात स्टेशन, हावड़ा में तीन स्टेशन, और आसनसोल, सिलीगुड़ी, दुर्गापुर, हल्दिया में एक-एक स्टेशन; बिहार - पटना में छह स्टेशन, गया में तीन स्टेशन, मुजफ्फरपुर में तीन स्टेशन और हाजीपुर में एक स्टेशन; ओडिशा - तालचेर और ब्रजराजनगर में एक-एक रीयल टाइम स्टेशन शामिल हैं।<br /> <br /> सीएसई के वक्तव्य के अनुसार, इन राज्यों के कुछ अन्य शहरों में अधिक रीयल टाइम मॉनिटर हैं, लेकिन डेटा अंतराल और गुणवत्ता डेटा की कमी के कारण उन पर विचार नहीं किया जा सका है। इसके अलावा, कई मामलों में रियल टाइम मॉनिटर हाल ही में स्थापित किए गए हैं।<br /> <br /> इसलिए दीर्घकालिक डेटा उपलब्ध नहीं है। बिहार के कई शहरों को जुलाई और नवंबर 2021 के बीच अपने रियल टाइम मॉनिटर मिले हैं।<br /> <br /> भागलपुर में दो स्टेशन और बेतिया, बिहारशरीफ, दरभंगा, मोतिहारी, अररिया, आरा, बक्सर, छपरा, कटिहार, किशनगंज, मंगुराहा, मुंगेर, पूर्णिया, राजगीर, सहरसा, सासाराम और सीवान में एक-एक स्टेशन हैं। लेकिन, इन स्टेशनों से अत्यधिक मात्रा में डेटा नहीं होने के कारण सार्थक विश्लेषण संभव नहीं हो पाया।<br /> <br /> पश्चिम बंगाल में, दुर्गापुर और हल्दिया में रीयल टाइम मॉनिटर वर्ष 2020 के अंत में ही चालू हुए थे, जो इन शहरों के लिए दीर्घकालिक प्रवृत्ति विश्लेषण करने की संभावना को सीमित करता है।<br /> <br /> ओडिशा में वास्तविक समय की निगरानी बहुत सीमित है। इसलिए, डेटा मध्यम और छोटे शहरों में वायु गुणवत्ता की वर्तमान स्थिति और सूक्ष्म कण प्रदूषण में मौसमी बदलाव के संकेतों को दर्शाता है।

Bhopal हवा में सफेद जहर

मध्य प्रदेश न्यूज़ डेस्क जिस हवा को हम सांस के जरिए ताजी हवा के रूप में शरीर में घोल रहे हैं, वह भी हमें बीमार कर रही है। चौंकिए मत! ऐसा इसलिए है क्योंकि बढ़ता जा रहा कोहरा कभी-कभी वायु प्रदूषण के स्तर को इस हद तक बढ़ा देता है कि यह हवा हमारे फेफड़ों को कमजोर करने लगती है। यह जानकारी सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरनमेंट (सीएसई) द्वारा शीतकालीन वायु प्रदूषण पर तैयार की गई ताजा रिपोर्ट से मिली है। रिपोर्ट मध्य प्रदेश और छत्तीसगढ़ के शहरों में ठंडे वायु प्रदूषण पर आधारित है। तदनुसार, वर्ष 2021 में भोपाल के लोगों ने 365 दिनों में से 38 दिनों में हवा में सांस ली जो शरीर को बीमार कर देगी। इस साल के वायु गुणवत्ता सूचकांक डेटा (AQI) से पता चलता है कि भोपाल का 38-दिन का AQI और इंदौर का 36-दिन का AQI खराब श्रेणी में था। सिंगरौली मध्य भारत का सबसे प्रदूषित शहर था। 2021 में यहां 95 दिनों का मौसम बेहद कमजोर और गंभीर था, जो राजधानी दिल्ली से भी खराब था। ऐसा क्यों हो रहा है - ट्रैफिक के कारण शाम 6 से 8 बजे के बीच नाइट्रोजन डाइऑक्साइड का स्तर पांच गुना बढ़ रहा है।

विंटर स्मॉग के कारण भोपाल वालों ने 2021 में बीमार करने वाली हवा में गुजार दिए 38 दिन

जिसे हम ताजी हवा मानकर सांसों के जरिए शरीर में घोल रहे हैं, वो हवा हमें बीमार भी कर रही है। चौंकिए नहीं! क्योंकि सर्दियों के साथ बढ़ने वाला विंटर स्मॉग कभी-कभी हवा में प्रदूषण का स्तर इतना बढ़ा देता है कि यही हवा हमारे फेफड़ों को कमजोर करने लगती है। ये जानकारी सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरोमेंट (सीएसई) की विंटर एयर पॉल्यूशन पर तैयार ताजा रिपोर्ट से मिली है। ये रिपोर्ट मध्यप्रदेश और छत्तीसगढ़ के शहरों में सर्द हवा से हो रहे प्रदूषण पर बनी है। इसके मुताबिक साल 2021 में भोपालवासियों ने 365 दिन में से 38 दिन एक ऐसी हवा में सांस ली, जो शरीर को बीमार कर देती। इस साल का एयर क्वॉलिटी इंडेक्स डेटा (एक्यूआई) बताता है कि भोपाल का 38 दिन का तो इंदौर का 36 दिन का एक्यूआई पुअर कैटेगरी का था। वहीं सिंगरौली मध्यभारत का सबसे प्रदूषित शहर रहा। 2021 में यहां की हवा 95 दिन वैरी पुअर और सीवियर कैटेगरी की थी, जो राजधानी दिल्ली की तरह की बदतर थी। क्यों हो रहा ऐसा- ट्रैफिक के कारण शाम 6 से रात 8 बजे के बीच पांच गुना बढ़ रहा है नाइट्रोजन डाई ऑक्साइड का स्तर भोपाल, इंदौर, जबलपुर में में 2.5 से 4.3 गुना ज्यादा NO2, इंदौर में शाम से रात बढ़ता है स्तर मप्र के सभी शहरों में वायु प्रदूषण के लिए ट्रैफिक सर्वाधिक जिम्मेदार है, शहरों में शाम 6 से रात 8 बजे के बीच नाइट्रोजन डाई ऑक्साइड (NO2) की सांद्रता (कंसंट्रेशन) काफी बढ़ जाती है। ग्वालियर में दोपहर की तुलना में शाम 6 बजे NO2 का स्तर पांच गुना ज्यादा बढ़ जाता है। वहीं भोपाल, इंदौर और जबलपुर में यह 2.5 से 4.3 गुना ज्यादा बढ़ जाता है। सुबह 7 से 8 बजे के बीच नाइट्रोजन डाई ऑक्साइड का स्तर शाम की तरह ही पीक पर होता है। इंदौर में शाम को बढ़ा हुआ NO2 का स्तर आधी रात तक बढ़ा हुआ रहता है, इसकी वजह यहां रात में ट्रकों का मूवमेंट बढ़ना है। सर्दी आते ही तेजी से बढ़ता है पीएम 2.5 सिंगरौली को छोड़ ज्यादातर शहरों में पीएम 2.5 राष्ट्रीय औसत स्तर से 30% कम रहता है। हालांकि सर्दियों की दस्तक के साथ ही यह से बढ़ता है और सभी शहरों में 100 एमजीसीएम के पार चला जाता है। नवंबर 2021 में ग्वालियर में पीएम-2.5 का वीकली औसत 202 एमजीसीएम पर पहुंच गया, जो काफी ज्यादा है। सिंगरौली में यह 191, कटनी में 141, भोपाल में 129, जबलपुर में 124, इंदौर में 104 एमजीसीएम पहुंच रहा है। सीएसई की शहरी प्रदूषण विशेषज्ञ अनुमिता राय चौधरी का कहना है कि मप्र-छग के शहरों और औद्योगिक इलाकों में तत्काल मल्टी सेक्टर क्लीन एयर प्रोग्राम चलाने की जरूरत है। इंदौर में सर्दियों में NO2 का स्तर खतरनाक इंदौर में नवंबर महीने में NO2 का औसत स्तर 83 एमजीसीएम रिकाॅर्ड हो रहा है, जो काफी खतरनाक है। जबलपुर में यह 60 एमजीसीएम और ग्वालियर में 49 एमजीसीएम हैं। सितंबर-अक्टूबर की तुलना में नवंबर आते ही ग्वालियर में यह 4.6 गुना और मंडीदीप में 4 गुना ज्यादा बढ़ जाता है।

White poison in the air: Due to the winter smog, people of Bhopal spent 38 days in the sick air in 2021

he air which we are dissolving in the body through breathing as fresh air, that air is also making us sick. Don’t be surprised! Because the increasing winter smog sometimes increases the level of pollution in the air so much that this air starts weakening our lungs. This information has been received from the latest report prepared by the Center for Science and Environment (CSE) on winter air pollution. This report is made on the pollution caused by cold air in the cities of Madhya Pradesh and Chhattisgarh. According to this, in the year 2021, Bhopalites breathed 38 days out of 365 days in such an air which would make the body sick. This year’s Air Quality Index data (AQI) shows that Bhopal’s AQI of 38 days was of the poor category and Indore’s 36-days. On the other hand, Singrauli remained the most polluted city in Central India. In 2021, the air here was 95 days of very poor and severe category, which was as bad as the capital Delhi. Why is this happening- Nitrogen dioxide level is increasing five times between 6 pm and 8 pm due to traffic In Bhopal, Indore, Jabalpur 2.5 to 4.3 times more NO2, the level increases from evening to night in Indore Traffic is the most responsible for air pollution in all the cities of MP, the concentration of Nitrogen Dioxide (NO2) increases significantly between 6 pm to 8 pm in the cities. In Gwalior, the level of NO2 increases five times more at 6 pm than in the afternoon. Whereas in Bhopal, Indore and Jabalpur it increases by 2.5 to 4.3 times. Between 7 and 8 in the morning, the level of nitrogen dioxide is at the same peak as in the evening. In Indore, the increased NO2 level in the evening remains elevated till midnight, due to increased movement of trucks here at night. PM 2.5 increases rapidly as winter approaches Except Singrauli, PM 2.5 is 30% less than the national average in most cities. However, it increases with the onset of winter and crosses 100 mgcm in all cities. In November 2021, the weekly average of PM-2.5 in Gwalior reached 202 mgcm, which is very high. It is reaching 191 in Singrauli, 141 in Katni, 129 in Bhopal, 124 in Jabalpur, 104 MGCM in Indore. CSE’s urban pollution expert Anumita Rai Choudhary says that there is an urgent need to run a multi-sector clean air program in the cities and industrial areas of MP-CG. NO2 levels dangerous in winter in Indore In Indore, the average level of NO2 is being recorded 83 mgcm in the month of November, which is quite dangerous. In Jabalpur it is 60 MGCM and in Gwalior 49 MGCM. It increases by 4.6 times in Gwalior and 4 times in Mandideep as compared to September-October.

CSE Report: महाराष्ट्र और गुजरात में बढ़ता प्रदूषण चिंताजनक, सीएसई ने अपनी रिपोर्ट में किया आगाह

सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरनमेंट (सीएसई) द्वारा क्षेत्रीय वायु प्रदूषण के स्तर के एक नए विश्लेषण के अनुसार, भौगोलिक लाभ और अनुकूल मौसम विज्ञान के बावजूद पश्चिमी राज्यों महाराष्ट्र और गुजरात में वायु प्रदूषण तेजी से चिंता का विषय बनता जा रहा है। सीएसई की कार्यकारी निदेशक (अनुसंधान) अनुमिता रॉयचौधरी ने कहा कि मुंबई में खराब-हवा के दिनों की संख्या 2019 और 2021 के बीच दोगुनी हो गई है, जबकि अच्छे दिनों में 20 प्रतिशत की कमी आई है। इस क्षेत्र में हालात और बिगड़ने से रोकने के लिए तुरंत कदम उठाए जाने की जरूरत है। विश्लेषण में दो राज्यों के 15 शहरों में फैले 56 निरंतर परिवेशी वायु गुणवत्ता निगरानी स्टेशनों (सीएएक्यूएमएस) को शामिल किया गया है। महाराष्ट्र में औरंगाबाद, कल्याण, नागपुर, नासिक और सोलापुर में एक-एक स्टेशन, चंद्रपुर में दो, नवी मुंबई में चार, पुणे में आठ और मुंबई में 21 स्टेशन। गुजरात में अंकलेश्वर, नंदेसरी, वापी और वटवा में एक-एक स्टेशन, गांधीनगर में चार और अहमदाबाद में आठ स्टेशन। सीएसई के अर्बन डेटा एनालिटिक्स लैब के प्रोग्राम मैनेजर अविकल सोमवंशी ने बताया कि इन राज्यों के कुछ शहरों में कई रियल टाइम मॉनिटर हैं, लेकिन उनमें से कई पर डेटा अंतराल और गुणवत्ता डेटा की कमी के कारण दीर्घकालिक विश्लेषण के लिए विचार नहीं किया जा सकता है। इसके अलावा, कई मामलों में रियल टाइम मॉनिटर हाल ही में स्थापित किए गए हैं और इसलिए दीर्घकालिक डेटा उपलब्ध नहीं है। शोधकर्ताओं ने पाया कि इस क्षेत्र के लगभग सभी शहरों में 2020 में वार्षिक औसत पीएम 2.5 के स्तर में गिरावट देखी गई थी जिस वर्ष लॉकडाउन लागू किया गया था। लेकिन अब दोबारा पुरानी स्थिति दिखाई पड़ रही है। गुजरात में अधिक प्रदूषण गुजरात के शहर महाराष्ट्र की तुलना में अधिक प्रदूषित हैं। वटवा और अंकलेश्वर में इस क्षेत्र में सबसे प्रदूषित हवा है जिसमें 2021 का औसत पीएम 2.5, 67 माइक्रोग्राम प्रति क्यूबिक मीटर है। इसके बाद वापी और अहमदाबाद में 2021 का वार्षिक औसत क्रमश: 54 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर और 53 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर है। वहीं महाराष्ट्र के औद्योगिक शहर चंद्रपुर ने 43 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर वार्षिक मानक से मामूली ऊपर का स्तर दर्ज किया है। अन्य स्टेशनों ने वार्षिक मानक को पूरा किया है, हालांकि ये सभी 2020 में गिरावट के बाद 2021 में बढ़ता रुझान दिखा रहे हैं।

Drop in Pollution Due to Pandemic Lockdown in 2020 Poised to Rebound; Levels in 2021 Already Rising

With the levels of pollution rising this year, the downward dip induced by the challenging lockdown phases of the pandemic in 2020 will not persist. A new analysis of regional pollution trends done by the Centre for Science and Environment (CSE) showed. "This analysis of real-time air quality data for the period 2019-2021 shows that the downward dip in the pollution that was induced by the hard lockdown phases of the pandemic in 2020 is threatening to bounce back with the levels in 2021 already rising. But in many cases, the levels are still lower than in 2019. This underscores the urgency of scaling up the action across all sectors to prevent further worsening and to arrest the trend in this region," said Anumita Roychowdhury, executive director, research and advocacy at CSE. As a result, the study showed that the eastern states of India, i.e. Bihar, West Bengal and Odisha, are now feeling the sting of increased winter air pollution. As the winter smog engulfs North India during early November begins to extend eastwards during late December and early January, Bihar, West Bengal and Odisha are affected mostly during winter inversion, and the excellent, calm conditions trap the local pollution that is already high. "Even though real-time air quality monitoring has begun to expand in these states to provide more up to date and real-time information on air quality, there are serious concerns around missing data and gaps that makes proper risk assessment difficult. In some stations of Bihar and Odisha, data availability is so low that the trend cannot be assessed. Quality control of data is necessary," said Avikal Somvanshi, programme manager at Urban Data Analytics Lab, CSE. This new analysis of real-time pollution data by the CSE is a part of the air quality tracker initiative of its Urban Data Analytics Lab, whose objective is to understand the trend and magnitude of pollution in different regions that have real-time air quality monitoring systems. This is an assessment of annual and seasonal trends in PM2.5 concentration from January 1, 2019, to January 4, 2022, which covers 29 continuous ambient air quality monitoring stations (CAAQMS) spread across 12 cities in the above mentioned three states. **

Air quality in four Bihar citiesback to pre-Cov levels: Report

Patna: Most cities in the state recorded a rising trend in annual particulate matter (PM)2.5 level in 2021 after the initial drop in air pollution level in 2020 due to Covid-induced lockdown, as per new analysis of regional pollution trends done by Delhi-based Centre for Science and Environment (CSE). The analysis, released on Monday, showed that Muzaffarpur’s annual average of PM2.5 had jumped from 74 micrograms per cubic metre (µg/m3) in 2020 to 78 in 2021 while Patna’s annual average of PM2.5 rose to 75 in 2021 against 64 µg/m3 in 2020. The annual average of PM2.5 level in Hajipur was 60 µg/m3 and it was 49 µg/m3 in Gaya. The national limit is 40 micrograms while the World Health Organisation’s recently set annual standard for PM2.5 is 5 micrograms. PM2.5 are tiny particles in the air that reduce visibility and trigger several diseases, including fatal ones like cancer. According to experts, Muzaffarpur needed reduction in annual average of PM2.5 levels by 49% to meet the clean air standard, Patna by 45%, Hajipur by 33% and Gaya by 18%. The report was made on the basis of real-time air pollution data generated by the Central Pollution Control Board (CPCB) at 13 stations in four cities of Bihar between 2019 and 2021 – six stations in Patna, three each in Muzaffarpur and Gaya and one in Hajipur. The only silver lining was that severely polluted days were not recorded in any of these four cities during 2021. However, share of “very poor” days was highest in Muzaffarpur at 93, followed 67 at Patna. The winter smog that engulfs north India during early November begins to extend eastward during late December and early January. The trend continues as the air quality index of Patna was recorded at 271 in ‘poor’ zone on Tuesday. Patna has registered 2.5 times increase in amount of nitrogen dioxide in air of all cities of eastern states during December compared to the previous months. In Patna and Kolkata, high NO2 levels persist till midnight. In absolute concentration term, Patna registered the highest monthly average of 51 ug/m3 in December. Patna and Howrah had the greatest pollution build-up on Diwali night, with a 3.3-fold increase in night-time PM2.5. The overall concentration of PM2.5/PM10 ratio in Bihar is higher during winter (November to January) when it hovers around 55%. Gaya has the highest PM2.5/PM10 ratio in all three seasons – summer, monsoon and winter with PM2.5 share as high as 73% in winter. Hajipur shows high percentage of PM2.5/PM10 ratio during monsoon at 51%.

2020 के लॉकडाउन के दौरान गिरे प्रदूषण के स्तर में फिर से उछाल आने का खतरा: CSE

इस वर्ष प्रदूषण के स्तर में वृद्धि के साथ, 2020 में महामारी के कठिन लॉकडाउन चरणों से प्रेरित गिरावट जारी नहीं रहेगी, सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरनमेंट (सीएसई) द्वारा किए गए क्षेत्रीय प्रदूषण प्रवृत्तियों के एक नए विश्लेषण से पता चला है। “2019-2021 की अवधि के लिए वास्तविक समय वायु गुणवत्ता डेटा के इस विश्लेषण से पता चलता है कि प्रदूषण में गिरावट जो 2020 में महामारी के कठिन लॉकडाउन चरणों से प्रेरित थी, 2021 में पहले से ही बढ़ रहे स्तरों के साथ वापस उछाल की धमकी दे रही है। लेकिन कई मामलों में, स्तर अभी भी 2019 से नीचे हैं। यह इस क्षेत्र में और अधिक बिगड़ने से रोकने और प्रवृत्ति को रोकने के लिए सभी क्षेत्रों में कार्रवाई को बढ़ाने की तात्कालिकता को रेखांकित करता है, ”अनुमिता रॉयचौधरी, कार्यकारी निदेशक, सीएसई में अनुसंधान और वकालत ने कहा। नतीजतन, भारत के पूर्वी राज्य यानी बिहार, पश्चिम बंगाल और ओडिशा – अब बढ़ते हुए वायु प्रदूषण का दंश महसूस कर रहे हैं, जैसा कि अध्ययन में दिखाया गया है। जैसा कि नवंबर की शुरुआत में उत्तर भारत को घेरने वाला शीतकालीन स्मॉग दिसंबर के अंत और जनवरी की शुरुआत में पूर्व की ओर बढ़ने लगता है, बिहार, पश्चिम बंगाल और ओडिशा ज्यादातर इस समय प्रभावित होते हैं जब सर्दियों का उलटा और ठंडी और शांत स्थिति स्थानीय प्रदूषण को फंसा लेती है जो पहले से ही है। उच्च। “भले ही इन राज्यों में वायु गुणवत्ता पर अधिक अद्यतित और वास्तविक समय की जानकारी प्रदान करने के लिए वास्तविक समय वायु गुणवत्ता निगरानी का विस्तार शुरू हो गया है, लेकिन लापता डेटा और अंतराल के बारे में गंभीर चिंताएं हैं जो उचित जोखिम मूल्यांकन को मुश्किल बनाती हैं। बिहार और ओडिशा के कुछ स्टेशनों में डेटा उपलब्धता इतनी कम है कि प्रवृत्ति का आकलन नहीं किया जा सकता है। डेटा का गुणवत्ता नियंत्रण आवश्यक है, ”अर्बन डेटा एनालिटिक्स लैब, सीएसई के प्रोग्राम मैनेजर अविकल सोमवंशी ने कहा। सीएसई द्वारा रीयल-टाइम प्रदूषण डेटा का यह नया विश्लेषण इसकी अर्बन डेटा एनालिटिक्स लैब की वायु गुणवत्ता ट्रैकर पहल का एक हिस्सा है, जिसका उद्देश्य विभिन्न क्षेत्रों में प्रदूषण की प्रवृत्ति और परिमाण को समझना है, जहां वास्तविक समय में वायु गुणवत्ता की निगरानी होती है। सिस्टम यह 1 जनवरी, 2019 से 4 जनवरी, 2022 की अवधि के लिए PM2.5 सांद्रता में वार्षिक और मौसमी रुझानों का आकलन है, जिसमें उपरोक्त तीन राज्यों के 12 शहरों में फैले 29 निरंतर परिवेशी वायु गुणवत्ता निगरानी स्टेशन (CAAQMS) शामिल हैं।

In a flux over smog towers

A walk of up to one km in three different directions from the smog tower in Connaught Place with a handheld air quality monitoring device has revealed fluctuating levels of the chief pollutant, PM 2.5. What is interesting is while the air closest to the tower should be cleanest, the device recorded the opposite in several instances — falling pollution levels as one moved away from the tower. The data was collected by this reporter on an air quality monitor of ‘Prana Air’ provided by the Council on Energy, Environment and Water (CEEW), and was shared with three experts, who observed that multiple factors influence the air quality at the height where the readings were taken. While a detailed study factoring in all sources of pollution is required to arrive at the final conclusion, the experts were unanimous about increase in levels of pollution as one moves away from the tower in an ideal situation. A paradox Anju Goel, a Fellow at the Energy and Resources Institute (TERI), said the air closest to the tower should be the cleanest because it sucks in the dirty air from the top of the tower and releases filtered air near the surface through fans on the sides of the tower. Whereas the value of PM 2.5 decreased as you moved away from the tower, which is in contradiction to normal scenario. The readings indicate the efficiency of the smog tower is not enough to clean the air to the extent it is needed. At the height of 1.5 to two metres from the surface, it is a mixed zone with high turbulence. Your readings also fall under this category,” she responded. When approached, a Delhi government official held that multiple factors could be responsible for such variations and therefore, the data is not showing a clear trend of reduction in pollution with distance from the tower. This reporter walked towards RML Hospital, where the value of PM2.5 was 327.5 ug/m3 at 50 metres from the tower and 325 at 100 metres from the tower, but it dropped to 301 at 300 metres and raised slightly to 307 at 500 metres. Towards Connaught Place also a similar trend was observed, but towards Parliament House, there was a rise after the fall in values. The readings were taken on December 25, when the city’s air quality was ‘severe’. Multiple monitors A CEEW Fellow, Karthik Ganesan, said, multiple monitors should be ideally used to measure pollution at all points at the same time to get accurate results. “If at all the smog tower has an impact, then the pollution should increase as you move away from the tower. But the recorded values show a decrease. Which means that at different points along the road, there is an impact of different sources of pollution. This also shows that the impact of the smog tower is negated by all these sources,” Mr. Ganesan said. Anumita Roychowdhury, Executive Director of Centre for Science and Environment, a research and advocacy NGO, said focus has to be on reducing emissions at sources than attempting to purify dynamic and voluminous air in outdoor conditions. She wondered how tiny whiffs of purified air mixed with polluted air could help to improve the quality of air in general. “Instead of spending ₹40 crore on two towers, the government could have spent the funds on several other options such as replacing the small and polluting industrial boilers or the chulhas burning dirty fuel in poor households,” she said. Not viable The experts reiterated the smog towers are not a viable method to clean city’s air. The pilot project spending ₹20 crore was constructed following a Supreme Court order and was inaugurated by Chief Minister Arvind Kejriwal on August 23, who had promised then that data analysis would begin immediately and a detailed performance report would be obtained within two years after the performance is examined by experts. Also, he said the government would get monthly trends to analyse how efficiently the tower is working. Earlier, the government had talked about 80% pollution reduction at inlet and outlet of the tower but never mentioned about the effect of distance from the tower. On October 1, Environment Minister Gopal Rai said that a committee constituted to look into the efficacy of smog tower would submit three reports to the government at the end of every three months. But the government is yet to release any data on what impact the smog tower has made on the quality of air when at a distance from the tower.

Following dip during lockdowns, rising trend of air pollutants: Centre for Science and Environment

The winter smog that engulfs north India during early November begins to extend eastwards during late December and early January After an initial drop in the PM2.5 levels during Covid-related lockdowns in 2020, the eastern states of Bihar, West Bengal and Odisha saw a rising trend in the air pollutants in 2021, the Centre for Science and Environment (CSE) said on Monday. "It is January, and the eastern states of India - Bihar, West Bengal and Odisha -- are now feeling the sting of increased winter air pollution. Advertisement "The winter smog that engulfs north India during early November begins to extend eastwards during late December and early January. Bihar, West Bengal and Odisha are affected mostly during this time when winter inversion and the cool and calm conditions trap the local pollution that is already high," the environment think-tank said. The analysis found that nearly all cities in the region showed a drop in the annual average PM2.5 level in 2020, which was also the year with maximum lockdown phases. "But there is a rebound and a rising trend once again in 2021, though in several cases, the levels are lower than the 2019 level. Durgapur, a big industrial hub of West Bengal that is also designated as a critically polluted area by the CPCB, has the most polluted air in the region with a 2021 average at 80 ug/m3. This is followed by Muzaffarpur and Patna with the 2021 annual average of PM2.5 at 78 ug/m3 and 73 ug/m3 respectively," it said. Anumita Roychowdhury, executive director, research and advocacy at the CSE, said the analysis of real-time air quality data for the 2019-2021 period shows the downward dip in pollution that was induced by the lockdown phases of the pandemic in 2020 is threatening to bounce back with the levels in 2021 rising. "But in many cases, the levels are still lower than 2019. This underscores the urgency of scaling up action across all sectors to prevent further worsening and arrest the trend in this region," she said. Another expert said there are serious concerns around the missing data and gaps that make proper risk assessment difficult. "Even though real-time air quality monitoring has begun to expand in these states to provide more up to date and real-time information on air quality, there are serious concerns around missing data and gaps that make proper risk assessment difficult. In some stations of Bihar and Odisha, data availability is so low that the trend cannot be assessed. Quality control of data is necessary," said Avikal Somvanshi, programme manager at the Urban Data Analytics Lab, CSE. This new analysis of real-time pollution data by the CSE is a part of the air quality tracker initiative of its Urban Data Analytics Lab. The objective of this new analysis is to understand the trend and magnitude of pollution in different regions that have real-time air quality monitoring systems. It covers 29 continuous ambient air quality monitoring stations (CAAQMS) spread across 12 cities in the three states. In West Bengal, there are seven stations in Kolkata, three in Howrah and one each in Asansol, Siliguri, Durgapur and Haldia. In Bihar, there are six stations in Patna, three in Gaya, three in Muzaffarpur and one in Hajipur. In Odisha, there is one station each in Talcher and Brajrajnagar. Even though there are more real-time monitors in a few other cities of these states, those could not be considered due to data gaps and a lack of quality data, it said. "Moreover, in several cases, the real-time monitors have been set up recently and therefore, long-term data is not available. Several cities of Bihar got their real-time monitors between July and November 2021. There are two stations in Bhagalpur and one each in Bettiah, Bihar Sharif, Darbhanga, Motihari, Araria, Arrah, Buxar, Chhapra, Katihar, Kishanganj, Manguraha, Munger, Purnia, Rajgir, Saharsa, Sasaram and Siwan. "But due to the excessive amount of missing data from these stations, a meaningful analysis has not been possible. Hajipur in Bihar has data availability for over two years," it said. The CSE said in West Bengal, real-time monitors in Durgapur and Haldia became operational only near the end of 2020, which limits the possibility of doing long-term trend analysis for these cities. Odisha has very limited real-time monitoring. "Therefore, data is indicative of the current status of air quality and seasonal variation in particulate pollution in medium and smaller cities," it said. The analysis also found that the cities in these three states did not experience "severe" days in 2021 but the share of "poor" and "very poor" days was high. "During 2021, severely polluted days have not been noted in any city. Share of 'very poor' days was highest in Muzaffarpur at 93, followed by Durgapur at 71, Patna with 67 days and Howrah with 58 days. "Days with poor air quality were the highest in Durgapur at 71, followed by 67 in Patna, 53 in Kolkata and 51 in Howrah. These bad air quality days are concentrated during winter months," it said. It also said there was a significant increase in the amount of nitrogen dioxide (NO2) in the air in all the cities of these states in December, compared to the months of November, October and September. "Brajrajnagar (Odisha) registered a 3.6-time jump in the monthly NO2 level, Kolkata registered a 2.8-time increase, while Patna, Talcher (Odisha) and Asansol (WB) registered a 2.5-time increase. "In absolute concentration terms, Patna registered the highest monthly average of 51 g/m3 for December. It was followed by Kolkata (50 g/m3) and Talcher (44 g/m3). Muzaffarpur, Howrah and Hajipur showed an increase in the amount of NO2 in November as compared to December," the CSE said.